All-New Suzuki Ertiga Diklaim Makin Irit Karena Hal Ini

JAKARTA – All-New Suzuki Ertiga diklaim mempunyai efisiensi konsumsi bahan bakar minyak (BBM) makin irit, walaupun dimensi dan kapasitas mesin bertambah besar. Tingkat keiritan lebih baik digapai lewat bobot yang malah lebih ringan, juga penyetelan rasio final gear.

Ertiga generasi kedua menjalani debut globalnya di Indonesia di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018, 19 – 29 April di JI Expo Kemayoran, Jakarta. Low multi purpose vehicle (LMPV) satu ini memiliki harga tertinggi di bawah Rp 240 juta dan sudah bisa dipesan, dengan pengiriman pertama pada pertengahan Mei.

Artikel terkait

All-New Suzuki Ertiga Tak Tiru Desain Innova atau Xpander

Berita Otomotif

23 April 2018

All-New Suzuki Ertiga Dikembangkan Berdasarkan 3 Permintaan Konsumen

Berita Otomotif

30 May 2023

All-New Suzuki Ertiga Ditargetkan Lebih Laku Dibanding Model Lama

Berita Otomotif

30 May 2023

Namun, bobot malah berkurang 50 kg. Salah satu alasannya ialah penggunaan platform baru berteknologi HEARTECH.

“Secara teoritis, setiap pengurangan bobot mobil sebanyak 100 kg, efisiensi BBM akan meningkat 5-6 persen. Inilah alasan tingkat konsumsi BBM All-New Ertiga lebih irit 3,3 persen dibandingkan generasi lamanya,” tambah Head of 4W Brand Development and Marketing Research SIS Harold Donnel.

Menurut pengetesan Badan Teknologi Termodinamika Motor dan Propulsi (BT2MP) terhadap All-New Ertiga, konsumsi BBM untuk transmisi manual mencapai 18,09 km/liter dari sebelumnya 17,51 km/liter. Adapun transmisi otomatisnya masih menggunakan data lama yaitu 16,73 km/liter karena Suzuki tidak melakukan pengukuran untuk tipe ini.

Satu alasan lain efisiensi BBM All-New Ertiga lebih baik adalah penyetelah rasio final gear. Sebagai contohnya final gear varian GX transmisi manual dikoreksi dari 4.687 menjadi 4.353. Demikian pula final gear GX transmisi otomatis yang berubah dari 4.545 menjadi 4.375.

Platform HEARTECH
Platform HEARTECH baru dipasangkan dengan Ertiga pada generasi kedua. Platform ini sudah lebih dulu digunakan di Ignis serta Baleno Hatchback. Platform HEARTECH diklaim lebih ringan plus rigid.

“Kami melakukan rekonfigurasi terhadap sambungan pelat-pelat, dari yang tadinya berbentuk kotak menjadi segitiga. Poinnya adalah bahwa penggunaan baja, pelat, dan sambungan lebih sedikit membuatnya lebih ringan serta rigid,” papar Harold. [Xan/Ari]