2021 Mazda CX-3 2.0 Pro Wagon

Siapa sih yg ga tertarik dengan mobil ini, dan kenapa bisa di sebut diguna-guna dan dipelet? Ya karna, mobil ini sangat menarik, ketika mobil ini melintas atau berkeliaran di jalan, sudah seperti

Siapa sih yg ga tertarik dengan mobil ini, dan kenapa bisa di sebut diguna-guna dan dipelet? Ya karna, mobil ini sangat menarik, ketika mobil ini melintas atau berkeliaran di jalan, sudah seperti magnet, mata sapa yg tidak melirik mobil ini saat melintas, ya karna body yang sangat gagah, dengan lampu yg sangat tajam seperti elang, dan moncong yg bgtu tajam seperti pisau, mobil ini sangat nyaman untuk keluarga, apalagi jika yg memakai pengusaha muda, good looking, nyaman, serta mempunyai wibawa tersendiri untuk yg mengendarainya.. Ditambah interior yg exlusive dan terkesan mewah, cocok bgt buat anak muda atau pengusaha muda, dengan suspensi yang empuk membuat mobil ini mempunyai nilai tersendiri Kurangi

MAZDA CX-3 - Segmen crossover kini mulai digemari di Indonesia. Selain menyuguhkan kenyamanan dan pengendalian yang baik, crossover mampu menyediakan ketangguhan dan ground clearance yang memadai

MAZDA CX-3 - Segmen crossover kini mulai digemari di Indonesia. Selain menyuguhkan kenyamanan dan pengendalian yang baik, crossover mampu menyediakan ketangguhan dan ground clearance yang memadai layaknya sebuah SUV. Semua pabrikan di Indonesia sudah memiliki produk di segmen crossover, tak terkecuali Mazda, dengan Mazda CX-3. Di kelas harga, Mazda menempatkan CX-3 di antara Mazda2 dan Mazda CX-5. Di segmen crossover dan compact SUV, Mazda CX-3 berkompetisi dengan Honda HR-V Prestige, Toyota C-HR, Suzuki SX4 S-Cross, Nissan Juke, Chevrolet Trax, dan Mitsubishi Outlander Sport. Mazda CX-3 adalah crossover yang canggih dengan harga yang cukup mahal, meskipun tak semahal Toyota C-HR yang baru-baru ini diluncurkan di Indonesia dengan banderol hampir setengah miliar. Eksterior New Mazda CX-3 Mazda CX-3 terlihat seperti sebuah perpaduan antara Mazda2 dan Mazda CX-5. Ukurannya ringkas, namun memberikan kesan tegas dari sebuah crossover. Grille depan dengan model KODO desain berukuran lebar dengan warna chrome. Sepasang headlampnya sudah mengadopsi LED Projector Headlamps dengan tambahan LED DRL. Begitu juga dengan kedua foglampnya yang sudah menggunakan lampu LED. Dimensinya yang ringkas tidak serta merta membuatnya tampak imut, tapi malah terlihat garang. Tampak samping, mobil ini terlihat gagah dengan bonet yang panjang. Ditambah dengan paduan velg berdiameter 18" dan ban berukuran 215/50 R18. Dipasangkan juga side-body moulding yang menghubungkan overfender depan dan belakang berwarna hitam yang menonjolkan kesan crossover. Ground clearancenya tidak terlalu tinggi, hanya 160 mm, masih kalah dengan Suzuki SX4 S-Cross. Namun masih terlihat gagah. Dari belakang, Mazda CX-3 memang tak terlihat segarang Mazda CX-5, malah lebih mirip Mazda2, tapi tampak jauh lebih tinggi. Pilar belakang berwarna hitam terlihat seperti kaca samping dan belakang menyatu. Sama halnya dengan lampu depan, cluster lampu belakang juga sudah mengadopsi LED. Penggunaan rear spoiler dan dual exhaust muffler membuat Mazda CX-3 terlihat lebih sporty. Spesifikasi Eksterior Panjang: 4275 mm Lebar: 1765 mm Tinggi: 1535 mm Wheelbase: 2570 mm Front Tread: 1525 mm Rear Tread: 1520 mm Front Overhang: 910 mm Rear Overhang: 795 mm Ground Clearance: 160 mm Min. Turning Radius: 5.3 meter Curb Weight: 1279-1290 kg Velg: 18" Alumunium Wheels Ban: 215/50 R18 Interior New Mazda CX-3 Interior Mazda CX-3 dihadirkan dengan dominasi warna hitam dan tambahan aksen coklat yang elegan. Desain interiornya masih mirip dengan Mazda2, ada sedikit aroma ke-Eropa-an. Dasbor depan penuh dengan tombol dan instrumen di sisi pengemudi, namun terkesan minimalis di sisi penumpang depan. Seperti Mazda jaman sekarang, di konsol tengah dibekali dengan Commander (mirip I-Drive di BMW) untuk mengendalikan Head Unit berukuran 7 inch layar sentuh yang akan disalurkan ke 6 buah speaker. Untuk varian Grand Touring, sudah dilengkapi dengan Heads Up Display (HUD) dan instrument meter digital. Tentu saja, AC sudah mengadopsi digital auto climate control dan sudah dilengkapi dengan Electric Sunroof. Fitur keselamatan juga tak kalah lengkap, mulai dari front airbags, curtain and side airbags, ABS, EBD, Brake Assist, Traction Control, hingga Dynamic Stability Control. Bicara soal akomodasi, kesan sporty pada interior Mazda CX-3 membuatnya terlihat sempit. Ditambah dengan bonet yang panjang yang membuat ruang kabin menjadi tidak optimal. Ruang kaki dan ruang kepala baris kedua cukup, namun tidak terlalu luas. Ruang bagasi juga tidak terlalu luas, namun jok baris kedua dapat dilipat kedepan 60:40 untuk menambah space. Ruang kabin dan bagasi kurang lebih mirip dengan Mitsubishi Outlander Sport. Namun, dibalik keterbatasan ruang kabin, posisi mengemudi Mazda CX-3 tergolong ergonomis dan tidak terlalu tinggi. Joknya juga sudah dilapisi kulit berwarna hitam. Kelengkapan Fitur, Keselamatan, dan Keamanan: - 7" Touchscreen Center Head Unit with MZD Connect - Commander Control - Steering Wheel Audio & Phone Control Switch - Auto Cruise Control - Tilt and Telescopic Steering - Digital Auto AC Climate Control - Digital Tachometer - Heads Up Display (HUD) - Leather Seats - Foldable Rear Seat 60:40 - Rear Seat Head Rest - Rear Parking Sensors - Reverse Camera - LED Projector Headlamps with Auto On/off and Auto Levelling - LED Foglamps - LED DRLs - LED Rear Combination Lamps - Dual Exhaust Muffler - Side-body Moulding and Overfender - High-mounted Stoplamp - Dual Front Airbags - Side and Curtain Airbags - ABS - EBD - Brake Assist - Traction Control System - Dynamic Stability Control - Engine Immobilizer - Alarm System Performa Mesin dan Impresi Mengemudi New Mazda CX-3 Mazda CX-3 dibekali dengan mesin SKYACTIVE-G DOHC berkapasitas 2000 cc, 4 silinder segaris, 16 katup. Tenaga maksimum yang dihasilkan sebesar 148 PS pada putaran mesin 6000 rpm dan torsi puncak sebesar 192 Nm pada putaran mesin 2800 rpm. Tenaga mesin disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis 6-percepatan. Untuk ukuran mesin 2.0L, konsumsi BBMnya cukup irit dengan tenaga yang memadai, bahkan bisa lebih irit dari Honda HR-V 1.8 Prestige. Torsi puncak dapat dicapai pada rpm yang rendah sehingga dapat memenuhi kebutuhan torsi dalam penggunaan di dalam kota dengan baik. Kurangi