Mercedes-Benz Tak Naikkan Harga Sejak Februari Meski Rupiah Ambruk

TANGERANG – Mercedes-Benz mengaku masih kuat menahan harga walaupun nilai tukar rupiah terhadap dollar AS makin terpuruk sejak awal tahun hingga kini.

Berdasarkan kurs referensi Jakarta Interbank Spot Dollar Rate (Jisdor), 1 dollar AS per Kamis (11/10/2018) setara Rp 15.253. Pabrikan-pabrikan otomotif banyak yang sudah menaikkan harga, seperti dilakukan oleh Toyota baru-baru ini.

Artikel terkait

Rosberg Raih Kemenangan di Seri Terakhir F1

Berita Otomotif

30 May 2023

Mercedes-Benz A-Class Meluncur dengan Harga Rp 649 juta

Mobil Baru

30 May 2023

Mercedes-Benz Luncurkan 5 Mobil Seharga Rp 1 – 2 Miliar Sekaligus

Berita Otomotif

13 March 2020

Ia menerangkan sebagian besar transaksi luar negeri Mercedes-Benz memang tidak menggunakan dollar AS, melainkan euro seperti BMW. Transaksi dengan dollar AS hanya dilakukan dengan vendor atau pihak ketiga. Namun, kurs rupiah terhadap euro pun saat ini sebenarnya juga terpengaruh hingga melebihi asumsi awal mereka.

“Sepanjang tahun kami ada rentang fluktuasi nilai tukar. Selama belum melewati rentang itu, kami masih berusaha menahan agar tidak ada perubahan harga. Tapi kalau sudah melewati buffer yang ditentukan mau tak mau harus disesuaikan,” tandasnya menjawab pertanyaan Mobil123.com ketika diwawancarai di Serpong, Tangerang usai peresmian dua dealer hasil kerja sama dengan Pro Motor.

Sejauh ini, menurut Hari, fluktuasi kurs rupiah masih dalam taraf aman hingga kini. Mercedes-Benz bahkan tidak melakukan efisiensi operasi di Indonesia.

“Layanan ke pelanggan juga masih sama. Bahkan kami menerbitkan layanan terbaru untuk charging point and exclusive parking. Di Plaza Indonesia pun free of charge. Jadi kami ingin memaksimalkan pelayanan pelanggan terutama di kondisi sulit,” pungkas dia.

Satu faktor lain yang membuat ruang gerak Mercedes-Benz lebih leluasa adalah banyaknya model yang sudah diproduksi secara lokal (Completely Knock-Down/CKD). Saat ini ada enam model yang telah dirakit di pabrik mereka di Wanaherang, Bogor.

“Kebetulan 80 persen kendaraan yang dijual di Indonesia sudah CKD, jauh lebih banyak dibandingkan CBU. CBU berkapasitas mesin di atas 3.000 cc bahkan mungkin kontribusinya cuma sekitar 3 persen,” tukas Hari. [Xan/Ari]