Toyota: Perawatan Mobil Hybrid dan Konvensional Hampir Sama

BANYUWANGI - Toyota memaparkan bahwa perawatan mobil hybrid, jika dibandingkan dengan mobil konvensional hampir sama, sehingga biayanya pun tak jauh beda.

Toyota hingga kini memiliki empat model hybrid di Indonesia yaitu Alphard, All-New Camry, C-HR, dan Corolla Altis. Mereka kini sedang menunggu regulasi-regulasi turunan dari Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2009 yang berisikan 17 insentif bagi mobil dengan sumber energi alternatif, untuk lebih mengembangkan lini produk hybrid di Tanah Air.

Akan tetapi, sebelum itu, Toyota merasa perlu mengedukasi para konsumen mengenai mobil hybrid. Pasalnya, menurut mereka ada tiga kekhawatiran dari masyarakat yang turut mengganjal perkembangan mobil hybrid dan salah satunya mengenai anggapan cara perawatan dan biaya servisnya mahal.

Menyangkut hal ini, Faozan Saptadi selaku Service Head Bengkel Auto2000 Banyuwangi, mengatakan periodisasi perawatan mobil hybrid dengan mobil konvensional persis sama. Kemudian, jika bicara mengenai hal-hal yang dicek pada setiap servis berkala, cuma ada dua perbedaan yakni saringan udara di sistem pendingin baterai lithium-ion serta coolant (cairan pendingin) inverter.

Artikel terkait

Toyota Ungkap 3 Kekhawatiran Konsumen Soal Mobil Hybrid

Berita Otomotif

09 October 2019

Toyota Siap Hadirkan Pilihan Mobil Hybrid Lengkap di Indonesia

Berita Otomotif

12 April 2021

Transmisi Mobil-Mobil Hybrid Toyota Punya Gigi B, Ternyata Ini Fungsinya

Berita Otomotif

10 October 2019

Filter udara di sistem pendinginan baterai dicek dan dibersihkan per 6 bulan atau 10 ribu km. Komponen seharga Rp 125 ribu ini sendiri tidak gampang rusak sehingga tidak ada jadwal penggantian rutin.

“Untuk penggantian rutin tidak ada. Kalau ada kendala saja karena itu, kan, tidak kena udara luar. Itu dari udara AC (pendingin ruangan). Beda dengan saringan udara bensin,” jelas Faozan.

Hal kedua yang diperiksa secara rutin ialah cairan pendingin inverter. Cairan yang digunakan juga sama dengan yang digunakan di radiator.

“Cek cairan pendingin inverter itu per 40 ribu km. Tapi pada servis 160 ribu km akan diganti karena kualitas cairan ini secara kimia, kan, lama-lama akan berkurang. Butuhnya satu galon berisi 4 liter yang harganya Rp 650 ribu. Kalau cairan pendingin radiator kan tiap 80 ribu diganti dan butuhnya 7 liter,” paparnya. [Xan/Ari]