Mazda CX-5 Bekas Sudah Ada yang Lebih Murah dari Toyota Rush dan Kia Sonet

Mobil Bekas

Mazda CX-5 Bekas Sudah Ada yang Lebih Murah dari Toyota Rush dan Kia Sonet

Mazda CX-5 bekas sudah ada yang lebih murah dari Toyota Rush, bahkan Kia Sonet. Harganya dimulai dari Rp100 jutaan saja.

CX-5 merupakan salah satu sport utility vehicle (SUV) berkapasitas lima penumpang di pasar Indonesia dengan desain yang mewah menggoda. Fitur – fiturnya pun tergolong premium di kelasnya yaitu SUV medium.

Dengan perpaduan dua itu, tak heran harga CX-5 dalam kondisi baru tergolong tinggi di antara para kompetitor. Banderolnya kini lebih dari setengah miliar rupiah.

Jika Anda menginginkan CX-5 tapi punya anggaran terbatas, unit bekas pun bisa jadi pilihan. Soalnya, harganya kini tergolong amat murah.

Bagaimana tidak, dengan Rp100 jutaan saja, Anda sudah bisa membawa pulang dan bergaya dengan Mazda CX-5 bekas. Padahal, angka tersebut jika dibeli mobil baru baru bisa mendapatkan SUV – SUV di kelas ‘bawah’.

Kisaran Harga Mazda CX-5 Bekas

Di situs jual – beli kendaraan Mobil123.com, secara total terdapat 317 iklan CX-5 bekas ketika artikel ini naik tayang. Unit tertua berasal dari tahun produksi 2012, sedangkan unit termuda merupakan rakitan 2019.

Belum ada unit seken dari tahun produksi 2020 maupun 2021.

CX-5 bekas termurah sejauh ini hanya berbanderol Rp160 jutaan. Contohnya CX-5 bekas 2012 bermesin bensin 2.5-liter dengan tipe Grand Touring yang cuma Rp165 juta.

Mazda CX-5 bekas 2012

Nominal tersebut sebanding dengan segmen low SUV (LSUV) yang berisikan model – model SUV termurah di pasar otomotif Nusantara. Bahkan, malah lebih murah lagi.

Sebagai komparasi, saat ini harga Rush baru sebagai salah satu LSUV terpopuler adalah Rp240,5 juta on the road Jakarta untuk tipe termurah. Nilai jual tersebut sekarang sedang turun karena mendapatkan insentif Pajak Penjualan Barang Mewah (PPnBM).

Berikut rincian harga Rush per April 2021 on the road Jakarta, berdasarkan situs resmi Toyota Indonesia:

  • 1.5 G MT Rp240,5 juta
  • 1.5 G AT Rp249,8 juta
  • 1.5 S MT RpTRD251,5 juta
  • 1.5 S AT TRD Rp260,8 juta

Bahkan, jika dibandingkan dengan harga Sonet 7-seater yang baru meluncur pekan lalu, harga permulaan CX-5 bekas pun tetap lebih murah. Padahal, Sonet 7-seater sudah cukup murah yakni dimulai dari Rp199 jutaan.

Ini daftar harga Sonet 7-seater on the road Jakarta per April 2021:

  • Standard 7 MT Rp199,5 juta
  • Smart 7 MT Rp245,5 juta
  • Smart 7 iVT Rp 258,5 juta
  • Dynamic 7 iVT Rp 272 juta
  • Premiere 7 iVT Rp 296 juta

Di sisi lain, CX-5 bekas termahal berbanderol hampir Rp 500 juta, tepatnya Rp495 juta. Unit merupakan rakitan 2019 dari tipe Elite yang bermesin bensin 2.5-liter dengan warna bodi Soul Red khas Mazda.

Mazda CX-5 bekas 2019

Jika bicara model Mazda bekas secara keseluruhan, sementara ini terdapat 1.250 iklan yang menunggu pembeli. CX-5 menjadi model Mazda bekas yang paling banyak diiklankan.

Nomor satunya adalah hatchback Mazda2. Ketika berita ini dipublikasikan, terdapat 418 iklan Mazda2 bekas yang ada di Mobil123.com.

Sejarah Singkat Mazda CX-5

CX-5 merupakan SUV yang belum 10 tahun menjelajah industri otomotif global. Generasi pertama dari model ini, seperti dikutip dari Auto Evolution, baru ‘lahir’ dan diproduksi pada 2012.

CX-5 merupakan model Mazda pertama yang menggunakan teknologi SKY-ACTIV dan konsep desain ‘Kodo Soul of Motion’. Pada tahun itu pula CX-5 sudah masuk pasar Indonesia.

Mazda CX-5 2012

Di pasar global, CX-5 punya mesin bensin maupun diesel. Kapasitasnya pun beragam, ada mesin disel 2.2-liter, mesin bensin 2.0-liter, mesin bensin 2.5-liter.

Namun, yang dijual di Indonesia ketika itu adalah mesin bensin 2.0-liter serta 2.5-liter.

Versi facelift generasi pertama diterjunkan di Tanah Air tiga tahun setelah itu, tepatnya pada 27 April 2015. Kemudian, CX-5 generasi kedua muncul pada 2017 dalam pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS).

Mazda CX5

Versi facelift dari CX-5 generasi kedua hadir pada 2019. Mulai 2019 pula, CX-5 untuk konsumen di negeri ini hanya mengusung mesin bensin 2.5-liter.

Tapi ada tiga varian yakni Elite, GT, serta Touring. Hingga kini, CX-5 belum memiliki generasi ketiga.

Mazda C-X 5 2019

Model ini merambah Indonesia selama dua tahun. Mazda lagi menyegarkannya lagi dengan versi facelift.

Pada 9 Maret 2021, pasar Indonesia pun kembali mendapatkan CX-5 facelift untuk yang kedua kalinya bagi generasi ini.

Dapur pacu masih mengandalkan mesin bensin 2.5-liter tapi telah disempurnakan. Varian yang dahulu tiga (Elite, GT, Touring) disederhanakan menjadi satu saja yaitu GT.

Ubahan – ubahannya tak bisa dikatakan sedikit. Selain mesin, masih ada belasan lagi ubahan yang Mazda lakukan untuk CX-5 versi terkini.

Harga dan Spesifikasi Mazda CX-5 2021

CX-5 facelift erupakan model baru kedua Mazda yang mengaspal di Indonesia pada 2021. Hingga berita ini ditayangkan pada pekan kedua April, pabrikan asal Jepang yang bermarkas di Hiroshima tersebut sudah merilis empat model anyar.

Pertama, mereka melepas Mazda6 facelift pada Februari. Aksi Mazda di pasar untuk urusan produk baru dilanjutkan dengan CX-5 plus CX-9 facelift yang diperkenalkan secara virtual dalam waktu bersamaan pada awal Maret.

Terakhir ialah CX-3 bermesin bensin 1.5-liter yang mengaspal secara virtual pada penghujung Maret.

Lebih lanjut, CX-5 model year 2021 di pasar Indonesia hanya terdiri dari 1 varian saja. Berikut harga on the road Jakartanya per April 2021, seperti dikutip dari situs resmi Mazda Indonesia:

  • GT Rp555,8 juta

Belum ada kenaikan harga sejak CX-5 terkini meluncur. Angkanya masih persis sama.

Ubahan pada CX-5 facelift yang meluncur pada akhir Maret kemarin tak hanya di aspek eksterior maupun interior. Urusan kemampuan mesin maupun fitur pun disempurnakan lagi.

Ada 12 hal yang diubah pada CX-5 terkini, jika dibandingkan dengan model sebelumnya. Dari sisi eksterior, diferensiasinya terbilang minim yaitu desain pelek 19 inci serta font tulisan pada emblem ‘CX-5’ yang menjadi seperti pada model – model generasi ketujuh Mazda.

Desain Key Fob juga diubah menjadi lebih ‘segar’.

Tampilan kabin diubah sedikit melalui penyematan Metal Wood Trim dan pemberian LED Interior Lamp. Material peredaman ditambahkan pada bagian atap sehingga level NVH (Noise Vibration and Harshness) diklaim menjadi lebih baik hingga 10 persen dibandingkan sebelumnya.

Soal fitur, ada yang baru yaitu Head Unit layar sentuh yang kini berukuran 8 inci. Pusat hiburan dan informasi tersebut masih dilengkapi teknologi Mazda Connect.

Akan tetapi, kemampuannya diparipurnakan lagi dengan Wireless Smartphone Integration.

Fitur – fitur anyar lain ialah Active Driving Display, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert, plus Meter Cluster 7 Inch TFT Display.

Pada sektor teknis, mesin bensin SKYACTIV-G 2.5-liter, 4 silinder segaris, DOHC, 16 valve milik CX-5 facelift yang meluncur pada kuartal satu 2021 diberikan tambahan berupa Cylinder De-Activation. Efeknya, tenaga mesin meningkat 4 ps menjadi 190 ps di putaran mesin 6.000 rpm.

Torsi pun membesar 6 Nm menjadi 252 Nm di 4.000 rpm. Di sisi lain, pemberian Cylinder De-Activation juga diklaim membuat konsumsi bahan bakar minyak (BBM) CX-5 facelift menjadi lebih hemat. [Xan]



Insan Akbar Krisnamusi

Insan Akbar Krisnamusi

Insan mulai menjadi jurnalis pada 2011 di Harian Umum Media Indonesia, kemudian di Suara.com (2016 - 2018), hingga akhirnya resmi bergabung ke Mobil123.com sejak Februari 2018. Ia menyelami dunia otomotif sejak 2012 dan paling tertarik dengan isu-isu industri.


Berita Utama


Komentar