Mobil Overheat Tapi Radiator Tak Bermasalah ? Mungkin Ini Penyebabnya

JAKARTA - Ketika mesin mobil overheat (terlampau panas), tersangka utamanya memang radiator. Tapi, bagaimana jika radiator ternyata tak bocor?

Overheat adalah mimpi buruk bagi pengemudi kendaraan. Soalnya, jika itu terjadi, mobil tidak boleh diapa-apakan lagi dan harus diistirahatkan cukup lama di pinggir jalan sebelum melakukan perbaikan.

Overheat tidak hanya bisa terjadi karena masalah pada radiator. Ada pula potensi penyebab dari sektor lain, apalagi jika diiringi gejala lain seperti berkurangnya produksi tenaga mesin secara signifikan.

Artikel terkait

Tips Merawat Mesin Turbo, 3 Hal Ini Wajib Menjadi Perhatian

Panduan Pembeli

20 September 2021

Cara Menanggulangi Mesin Mobil Cepat Panas

Panduan Pembeli

10 January 2022

6 Keuntungan Pakai Suku Cadang Asli, Salah Satunya Terkait Resale Value

Panduan Pembeli

15 January 2021

Fungsi utamanya ialah mempertahankan kompresi pada ruang bakar sekaligus mencegah kebocoran oli maupun cairan pendingin masuk ke ruang pembakaran. Jika terjadi kebocoran pada gasket, pertemuan antara blok mesin dan kepala silinder (silinder head) menjadi tidak rapat.

Efeknya yang pertama adalah mesin mobil yang overheating. Pasalnya, dari celah kebocoran gasket, air radiator mengalir sehingga menggangu kerja sistem pendinginan mesin.

Efek kedua adalah terganggunya performa mesin. Ini karena kebocoran gasket silinder head juga mengakibatkan kebocoran kompresi.

Hal tersebut akhirnya bakal menurunkan tenaga mesin karena salah satu syarat mesin dapat hidup dengan normal adalah terdapatnya tekanan kompresi yang cukup.

Perbaikan dan Pencegahan
Jika kerusakan ini terjadi, Auto2000 sebagai jaringan penjualan dan purnajual terbesar Toyota di Indonesia langsung mengambill tindakan melakukan penggantian gasket silinder head. Untuk menghindari resiko yang lebih parah, pemilik kendaraan bisa pula melakukan penggantian pada overhaul silinder head.

Secara umum, kerusakan gasket silinder head terjadi karena faktor usia kendaraan. Akan tetapi, tetap ada tips agar umur komponen tersebut maksimal terutama pada kendaraan yang silinder head-nya menggunakan baut elastis region (bukan plastik region).

Untuk jenis ini, selalu lakukan pemeriksaan kekencangan (momen) dari baut silinder head secara periodik saat servis berkala setiap 10.000 km. [Xan/Ari]