Fakta Penting Seputar Kawasaki Kaze R, Bebek Legendaris 'Pabrikan Hijau'

Banyak yang belum tahu kalau Kawasaki dulu pernah menjual banyak motor bebek di Indonesia, yang diawali dari Kawasaki Kaze ketika diageni langsung oleh PT Kawasaki Motor Indonesia. Perjalanan Kawasaki Kaze di Indonesia bisa dibilang cukup sukses, walau tak setenar motor bebek Jepang lain. 

Kaze dirilis pertama kali ke tanah air sekitar tahun 1995. Kawasaki Kaze hadir untuk bersaing dengan Kompetitor seperti Honda Astrea Grand, Suzuki Shogun 110 dan Yamaha Crypton. 

Kala itu Kaze sudah didukung dengan mesin berkapasitas 111,6cc atau terbesar di kelasnya. Sedangkan kompetitornya saat itu, masih bermain di kelas 100 cc dan 105 cc.

Nama Kawasaki Kaze diambil dari bahasa Jepang yang berarti angin dan telah menghadirkan tiga generasi yaitu Kawasaki Kaze, Kawasaki Kaze R dan Kawasaki Kaze VR terakhir ditutup dengan Kawasaki Kaze R 125. Masing-masing generasi ini punya perbedaan spesifikasi. 

Kawasaki Kaze membawa beragam fitur yang selangkah di depan para kompetitor. Mulai dari sistem kran bensin (on, off, dan res), hingga speedometer yang menampilkan gear position.

Kali ini kami akan membahas seputar Kawasaki Kaze, dimana motor ini jadi motor bebek paling sukses yang pernah dijual oleh Kawasaki selama lebih dari 10 tahun. Simak ulasannya sebagai berikut.

Kawasaki Kaze, Bebek dengan Desain Modern

Kawasaki Kaze meluncur perdana pada tahun 1995 dengan desain sporty, modern nan elegan. Desainnya bongsor dengan sudut mengkotak, ditambah beberapa detail yang mengadopsi moge look.

Headlamp kotak berukuran lebar yang telah didukung dua bohlam, sehingga lebih terang. Kemudian lampu belakangnya kotak dengan ujung lancip dipadukan sein mungil terpisah di spakbor.

• Dimensi Panjang x Lebar x Tinggi: 1.925 x 690 x 1.050 mm
• Tinggi Jok: 753 mm
• Jarak ke tanah: 130 mm
• Jarak sumbu roda: 1.250 m.
• Berat kosong: 98 kg
• Tangki BBM: 4,3 liter
• Ban Depan: 70/90-17
• Ban Belakang:  80/90-17

Motor Bebek dengan Kapasitas Mesin dan Tenaga Terbesar

Kawasaki Kaze mengusung mesin 111,6 cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga 8,4 dk pada putaran 8.500 rpm serta torsi 9 Nm pada 3.500 rpm dengan 4 percepatan.

Blok silindernya terbuat dari aluminium dan karburator juga sudah menggunakan Keihin 18 mm, yang terbilang besar pada zamannya. Tidak heran kalau tenaganya besar karena didukung karburator yang lubang venturinya juga besar.

Evolusi Menjadi Kaze R di Tahun 1996

Sukses meluncurkan Kaze, Kawasaki terus berinovasi dengan meluncurkan Kaze R setahun kemudian atau pada 1996. Secara umum desainnya masih sama dari era Kaze tapi pada generasi Kaze R ini mendapat upgrade fitur rem cakram di roda depan.

Spesifikasi Kawasaki Kaze R generasi pertama:

Mesin

• Tipe Mesin: 4 tak SOHC
• Kubikasi: 111,6 cc, 1 silinder
• Bore x stroke: 53mm x 50,6 mm
• Tenaga maksimal: 8,4 PS/8.500 rpm
• Torsi maksimal: 8,6 Nm/3.500 rpm
• Karburator:  Keihin PB18
• Starter: Elektrik dan kick
• Kompresi: 9,3:1
• Pengapian: CDI

Transmisi

• Tipe Transmisi: 4-percepatan manual, N-1-2-3-4 (non-rotari)
• Kopling: Sentrifugal, multi plat basah
• Sistem Penggerak: Rantai

Rangka

• Tipe Rangka: Rangka pipa tulang
• Suspensi Depan: Teleskopik
• Suspensi Belakang: Swing arm
• Rem Depan: Cakram
• Rem Belakang: Tromol

Kelistrikan

• Baterai: 12 V 5Ah
• Busi: NGK C6HSA

Fitur Tambahan

• Saringan oli poros kem dan engkol terpisah
• Kran bensin (on, off, reserve)

Facelift Kawasaki Kaze R di Tahun 1997

Generasi kedua hadir pada tahun 1997 dengan perubahan desain buntut. Bentuk lampu belakang lebih besar menyatu dengan lampu sein, layaknya motor bebek 'normal'. Secara spesifikasi, Kaze R facelift ini tidak mengalami perubahan dibandingkan Kaze R edisi awal.

Evolusi generasi kedua ini sukses diterima masyarakat, dan membuat penjualan Kaze R cukup laris. Generasi kedua ini mampu bertahan cukup lama, mulai 1997 sampai tahun 2005. 

Pada era ini juga Kawasaki juga meluncurkan Kaze VR (Velg Racing) yang dibekali Velg CW palang 3 yang desainnya seperti kepunyaan Ninja. 

Motor yang Nyaman dan Stabil di Kecepatan Tinggi

Kawasaki merancang Kaze R sebagai motor bebek yang nyaman tapi juga harus stabil di kecepatan tinggi. Riding positionya rileks, joknya empuk dan posisi pembonceng cukup nyaman. 

Alasannya karena rangka yang digunakan cukup berat dan materialnya kokoh sehingga bisa memberi stabilitas seaat dikendarai. Konsekuensinya hanyalah pada akselerasi yang agak lambat. 

Kawasaki Kaze R 125, Lawan Sepadan Supra X 125 dan Shogun 125

Pada tahun 2005 Kawasaki Motor Indonesia merilis Kaze R generasi ketiga dengan nama Kawasaki Kaze R 125. Kapasitas mesinnya naik jadi 125 cc dan juga mengalami evolusi dari sisi sasis.

Motor bebek ini seperti gabungan dari tiga model sekaligus yaitu Kaze, Blitz dan Blitz Joy. Ini karena Kaze R 125 menggunakan sasis Kaze sebelumnya dan mengadopsi mesin Blitz Joy 125. 

Desainnya hanya berubah pada bagian batok lampu yang mirip Kawasaki Blitz, ukurannya menjadi lebih lebar dan besar dengan lampu sein tetap di batok. Sedangkan desain body depan sampai ke belakang total masih sama dengan Kaze R generasi sebelumnya.

Dimensi dan beberapa spesifikasi dasar selain mesin masih mengadopsi Kawasaki Kaze yang lama. Untuk Kaze R 125 tersedia dalam 2 tipe yaitu Kaze R 125 Jari-jari dan Kaze R 125 VR atau Velg Racing. Berikut ini spesifikasi lengkapnya:

Mesin

• Tipe Mesin: 4 tak SOHC
• Kubikasi: 124,6 cc, 1 silinder
• Bore x stroke: 56mm x 50,6 mm
• Tenaga maksimal: 9,9 PS/8.000 rpm
• Torsi maksimal: 8,6 Nm/6.000 rpm
• Karburator:  Keihin PB18
• Starter: Elektrik dan kick
• Kompresi: 9,5:1
• Pengapian: CDI

Transmisi

• Tipe Transmisi: 4-percepatan manual, N-1-2-3-4-N rotary
• Kopling: Sentrifugal, multi plat basah
• Sistem Penggerak: Rantai
• Rem Depan: Cakram
• Rem Belakang: Tromol

Kiprah Kawasaki Kaze R 125 kalah pamor dibandingkan rival dari sesama motor bebek 125 cc keluaran pabrikan Jepang lainnya. Masa edarnya mulai tahun 2005 sampai sekitar 2009.

Kawasaki Kaze Zone

Tak cuma merilis Kaze R 125, Kawasaki juga menambah varian keluarga Kaze dengan meluncurkan Kaze Zone pada 2007. Perbedaannya dengan Kaze R ada pada bodi dengan desain baru, yang lebih aerodinamis dan meruncing.

Lampu depan pakai reflektor ganda, dan desain lampu belakang ujungnya membulat. Sedangkan lampu sein depan menempel di dada dengan bentuk segitiga. Desain velgnya cukup keren karena bercabang mirip akar.

(YS)