Bedah Spesifikasi Mesin dan Fitur Ducati DesertX V2, Berapa Perkiraan Harganya?

Ducati DesertX V2 resmi mengaspal di pasar Tanah Air. Kehadiran generasi kedua DesertX ini menjadi kabar menggembirakan bagi para pecinta motor adventure premium yang menginginkan kombinasi performa tinggi, teknologi canggih, dan kemampuan jelajah di berbagai medan. 

Sebelumnya, model ini diperkenalkan secara global dalam ajang Ducati World Première 2026 di Bologna, Italia, dan kini resmi menyapa konsumen Indonesia.

Sebagai penerus DesertX generasi pertama, Ducati melakukan berbagai penyempurnaan menyeluruh pada DesertX V2. Mulai dari penggunaan mesin baru, rangka yang didesain ulang, sistem suspensi yang lebih mumpuni, hingga paket elektronik terbaru yang dirancang khusus untuk menunjang aktivitas touring dan off-road.

Mesin Ducati V2 890 cc yang Lebih Ringan dan Bertenaga

Salah satu daya tarik utama Ducati DesertX V2 terletak pada penggunaan mesin Ducati V2 terbaru berkapasitas 890 cc. Mesin dua silinder ini menjadi mesin V2 empat katup per silinder paling ringan yang pernah diproduksi Ducati.

Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum 110 hp pada 9.000 rpm dan torsi puncak 92 Nm pada 7.000 rpm. Ducati juga membekali mesin ini dengan teknologi Intake Valve Timing (IVT) yang memungkinkan distribusi tenaga lebih merata di seluruh rentang putaran mesin.

Karakter tenaga yang kuat sejak putaran rendah menjadi salah satu keunggulan DesertX V2. Sebanyak 70 persen torsi maksimum sudah tersedia sejak 3.000 rpm sehingga akselerasi terasa responsif saat melewati tanjakan, tikungan, maupun rintangan di jalur off-road.

Menariknya, Ducati kini meninggalkan sistem Desmodromic pada lini motor adventure dan touring jarak jauhnya. DesertX V2 menggunakan sistem katup konvensional dengan coil spring yang memungkinkan interval servis menjadi lebih panjang. Pemeriksaan celah katup baru diperlukan setiap 45.000 km, sementara penggantian oli dilakukan setiap 15.000 km atau dua tahun sekali.

Rangka Monokok Baru yang Lebih Efisien

Ducati merancang ulang struktur DesertX V2 dengan menggunakan rangka monokok baru yang memanfaatkan mesin sebagai bagian struktural sekaligus airbox. Desain ini membuat konstruksi motor menjadi lebih ringkas, ringan, dan memiliki tingkat kekakuan yang lebih baik.
Rangka belakang tetap menggunakan model trellis khas Ducati yang terkenal kokoh dan mudah dalam proses perawatan. Sementara itu, lengan ayun aluminium baru dirancang khusus untuk menunjang kebutuhan berkendara di berbagai medan ekstrem.

Kombinasi rangka baru tersebut membuat DesertX V2 memiliki pengendalian yang lebih presisi saat melaju di jalan raya sekaligus tetap stabil ketika diajak menjelajah jalur tanah, pasir, maupun bebatuan.

Suspensi dan Kaki-Kaki Siap Melibas Medan Berat

Kemampuan off-road DesertX V2 didukung oleh penggunaan suspensi premium. Pada bagian depan terpasang garpu upside-down KYB berdiameter 46 mm yang dapat diatur sepenuhnya dengan travel mencapai 230 mm.

Sementara di belakang terdapat monoshock KYB yang juga fully adjustable dengan remote preload adjustment dan travel roda 220 mm. Suspensi belakang menggunakan sistem progressive linkage yang meningkatkan kenyamanan sekaligus menjaga traksi saat melewati medan berat.

Untuk roda, Ducati menggunakan pelek jari-jari tubeless berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang. Ban standar yang digunakan adalah Pirelli Scorpion Rally Street ukuran 90/90 dan 150/70 yang dirancang untuk penggunaan on-road maupun off-road.

Sistem pengereman mengandalkan Brembo M4.32 radial monobloc dengan cakram ganda 305 mm di depan. Ducati mengklaim sistem pengereman baru ini menawarkan modulasi yang lebih baik saat off-road tanpa mengorbankan performa pengereman di jalan raya.

Tangki Baru yang Lebih Ergonomis

Perubahan penting lainnya terdapat pada tangki bahan bakar. Jika generasi sebelumnya menggunakan tangki logam, kini Ducati beralih menggunakan tangki berbahan polimer dengan kapasitas 18 liter.

Material plastik tersebut menawarkan sejumlah keunggulan. Selain lebih ringan, tangki tidak mudah penyok atau bocor saat motor terjatuh. Material ini juga tidak menghantarkan panas berlebih ke kaki pengendara sehingga meningkatkan kenyamanan saat perjalanan jauh.

Desain tangki yang lebih ramping juga memudahkan pengendara menjepit motor menggunakan kedua kaki ketika berdiri saat melibas medan off-road. Penempatan volume bahan bakar yang lebih rendah turut membantu menurunkan titik gravitasi motor sehingga pengendalian menjadi lebih lincah.

Ergonomi yang Semakin Ramah Pengendara

Ducati turut melakukan revisi pada posisi berkendara. Posisi stang dibuat lebih maju, sementara pijakan kaki dipindahkan sedikit ke belakang untuk menciptakan posisi tubuh yang lebih tegak.

Perubahan tersebut memberikan kenyamanan lebih baik saat touring jarak jauh sekaligus meningkatkan kontrol ketika berkendara di jalur tanah. Panel samping motor juga didesain ulang agar memberikan grip yang lebih baik ketika pengendara berdiri.

Tinggi jok standar DesertX V2 mencapai 880 mm. Namun Ducati menyediakan opsi jok rendah dan kit suspensi khusus yang memungkinkan tinggi jok diturunkan hingga 840 mm.

Elektronik Canggih untuk Pengendalian Maksimal

Ducati DesertX V2 dibekali paket elektronik generasi terbaru berbasis platform Inertial Measurement Unit (IMU) enam sumbu. Fitur-fitur yang tersedia meliputi:

• Ducati Traction Control (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0
• Engine Brake Control (EBC)
• Cornering ABS dengan empat tingkat pengaturan
• Ducati Brake Light EVO

Salah satu fitur yang mendapat perhatian khusus adalah Engine Brake Control (EBC). Teknologi ini membantu pengendara mengendalikan laju motor saat menuruni medan curam atau berpasir ketika sistem ABS dan traction control dimatikan untuk kebutuhan off-road.

Pengendara juga dapat memilih enam mode berkendara yang terdiri dari Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, dan Rally sesuai karakter medan yang dihadapi.

Fitur Modern Penunjang Touring

Untuk menunjang kenyamanan berkendara, Ducati membekali DesertX V2 dengan panel instrumen TFT 5 inci beresolusi 800 x 400 piksel dengan rasio layar 16:9.

Motor ini juga dilengkapi lampu full LED dengan Daytime Running Light (DRL), cruise control, navigasi turn-by-turn, serta kompatibilitas Ducati Multimedia System (DMS) yang memungkinkan koneksi dengan smartphone melalui Bluetooth.

Harga Ducati DesertX V2 di Indonesia

Hingga saat peluncuran, Ducati Indonesia belum mengumumkan harga resmi DesertX V2. Namun pihak manajemen memperkirakan banderolnya akan berada di atas Rp700 juta.

Meski harga final belum dirilis, konsumen sudah dapat melakukan pemesanan dengan uang muka mulai Rp25 juta hingga Rp100 juta. Menariknya, unit yang dipasarkan di Indonesia didatangkan langsung dari Italia, bukan dari fasilitas produksi Ducati di Thailand seperti yang umumnya dilakukan untuk kawasan Asia Pasifik.

Dengan kombinasi mesin baru, rangka modern, teknologi elektronik canggih, serta kemampuan off-road yang semakin matang, Ducati DesertX V2 menjadi salah satu motor adventure premium paling menarik yang hadir di Indonesia pada tahun 2026.

FAQ Ducati DesertX V2

Q:  Apa itu Ducati DesertX V2?

A: Ducati DesertX V2 adalah generasi kedua motor adventure premium Ducati yang dirancang untuk kebutuhan touring jarak jauh dan petualangan off-road dengan teknologi serta performa yang lebih modern dibandingkan model sebelumnya.

Q: Berapa kapasitas mesin Ducati DesertX V2?

A: Motor ini menggunakan mesin Ducati V2 berkapasitas 890 cc dua silinder yang mampu menghasilkan tenaga 110 hp dan torsi maksimum 92 Nm.

Q: Berapa tenaga dan torsi Ducati DesertX V2?

A: Ducati DesertX V2 menghasilkan tenaga maksimum 110 hp pada 9.000 rpm dan torsi puncak 92 Nm pada 7.000 rpm.

Q: Apa keuntungan tangki polimer pada Ducati DesertX V2?

A: Tangki polimer lebih ringan, tidak mudah penyok saat terjatuh, tidak menghantarkan panas berlebih ke kaki pengendara, dan memberikan grip yang lebih baik saat berkendara off-road.
 

[Ryn/YS]

>>>>> Klik link ini untuk melihat harga mobil baru <<<<<

Artikel terkait

Ducati DesertX V2 Hadir dengan Mesin Non-Desmo dan EBC, Apa Keunggulannya?

Panduan Pembeli

20 June 2026

Ducati DesertX V2 Resmi Mengaspal di Indonesia, Usung Mesin V2 890 cc Bertenaga 110 HP

Berita Otomotif

18 June 2026

Ducati Certified Used Bikes Center, Showroom Ducati Bekas Berkualitas

Berita Otomotif

17 May 2016