Esemka Diduga Mobil China Ganti Logo, Pemerintah dan Gaikindo: Itu Biasa

JAKARTA - Pemerintah, bersama-sama dengan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), masih tidak bisa menjawab dugaan Esemka merupakan mobil China yang berganti logo. Hanya saja, mereka memberi gambaran bahwa praktik seperti ini wajar di industri otomotif.

Seperti diketahui, Esemka akhirnya muncul ke publik lewat seremoni peresmian pabrik dan peluncuran dua model pikap (Bima 1.2 dan Bima 1.3) pada 6 September 2019 di Boyolali, Jawa Tengah dan turut dihadiri Presiden Joko Widodo. Namun, muncul dugaan dari publik bahwa Bima hanya Changan berganti logo karena desain mirip dan tipe mesin 1.2-liter yang persis sama.

Mobil123.com belum mendapat respons resmi dari PT. Manufaktur Solo Kreasi selaku pabrikan Esemka. Saat mereka diam, malah Kementerian Perindustrian bersama Gaikindo, Perkumpulan Industri Kecil-Menengah Komponen Otomotif (PIKKO), dan Gabungan Industri Alat Mobil dan Motor (GIAMM) yang mengadakan konferensi pers bertema komponen lokal Esemka pada Rabu (11/9/2019) di Sudirman, Jakarta.

Artikel terkait

Inilah Kronologis Lahirnya Perpres Kenaikan Tunjangan DP Kendaraan Pejabat Negara

Berita Otomotif

06 April 2015

Jokowi Resmikan Pabrik Esemka, 2 Produk Langsung Diluncurkan

Berita Otomotif

06 September 2019

Esemka Bima Dibilang Mirip Mobil China Changan Star Truck, Benarkah?

Berita Otomotif

07 September 2019

Tanpa merespons secara langsung pertanyaan itu, Putu Juli Ardika selaku Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan Kementerian Perindustrian, cuma memberi gambaran bahwa praktik membeli hak desain maupun penggunaan komponen dari satu pabrikan oleh pabrikan lain sudah lazim terjadi di industri otomotif dunia. Banyak pabrikan yang saling berkolaborasi desain maupun komponen.

Kukuh Kumara, Sekretaris Umum Gaikindo, memberitahukan pengalamannya ketika bekerja di PT. General Motors Indonesia (GM). Menurut dia, sebuah berganti-ganti logo di pasar yang berbeda baik oleh satu pabrikan maupun beberapa pabrikana yang bekerja sama itu praktik biasa.

“Saya kembalikan ke pengalaman yang terjadi, di mana saya pernah di GM. Waktu itu pertama masuk daftar Chevrolet tapi kemudian kebijakan korporasi menentukan enggak bisa begitu, jangan pakai merek Chevrolet di Indonesia, tapi pakai merek Opel. Makanya muncul Opel Blazer, padahal yang dikenal Chevrolet Blazer,” tandasnya. [Xan/Ari]