Beranda Berita Review Test Drive Suzuki Ertiga Dreza Test Drive Suzuki Ertiga Dreza Review Denny Basudewa | 04 October 2016 10:42 JAKARTA – Suzuki Ertiga Dreza diberi tongkat estafet untuk melanjutkan kisah sukses Ertiga di Indonesia.Kebetulan kami mendapatkan varian tertinggi yakni GS A/T. Unit ini menantang tim Mobil123.com untuk menaklukkan keruwetan Ibukota. Berbekal fitur- fitur andalannya, mobil Multi Purpose Vehicle (MPV) 7-seater ini menemani kami mengitari kota Jakarta.Mesin K14B yang disematkan dalam bonet terasa halus diajak menyusuri jalan-jalan dengan kecepatan rendah. Namun ketika menemukan jalanan yang cukup kosong, energi dari dapur pacu tersalurkan merata ketika pedal gas ditekan penuh.Perbedaan tidak terlalu kentara dengan Ertiga versi sebelumnya. Meskipun PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengklaim terdapat peningkatan tenaga pada model terbarunya tersebut. Namun hal tersebut justru meningkatkan kenyamanan kami dalam berkendara.EksteriorMenyoroti bagian ini merupakan hal yang menarik bagi kami. Hal ini dikarenakan SIS mendesain front grille Ertiga Dreza dengan cukup unik. Berbalut krom, SIS menyematkan list panjang melingkari lampu kecil hingga ke bawah grille.List mengkilap tersebut menempel dekat bagian side skirt yang menambah kesan elegan pada mobil. Lanjut ke buritan, list krom tetap disertai pada bagian bumper dan di tengah-tengah lampu belakang.InteriorMasuk ke bagian dalam kendaraan, SIS meningkatkan kenyamanan berkendara dengan menyematkan jok berlapis bahan fabric berkualitas. Barisan kursi depan hingga belakang terasa lebih empuk kami duduki.Suasana kabin terlihat mewah berkat penambahan aksen kayu berwarna gelap pada beberapa bagian. Head unit dengan lebar 9” menambah kesan mewah pada kendaraan. Fitur tersebut menjadi daya tarik tersendiri karena selain memiliki fungsi layar sentuh, head unit ini menggunakan basis Android dan Apple.MesinSeperti telah kami sebutkan di atas, Suzuki Ertiga Dreza menggendong mesin K14B. Jantung pacu 4-silinder segaris, DOHC, MPI, 16 katup dengan VVT cukup mumpuni digunakan dalam kota. Dengan kapasitas 1.373 cc dan kompresi 10:1, mesin ini memberikan tenaga maksimum sebesar 90 dk pada 6000 rpm.Sementara untuk menggerakkan kendaraan, mesin tersebut mampu memberikan dorongan awal sebesar 130 nm pada 4.000 rpm. Transmisi otomatis 4-percepatan memberikan pengalaman mengemudi nan menyenangkan.Kenyamanan sendiri didukung sistem suspensi MacPherson Strut dan Torsion Beam dengan per keong pada keduanya. Saat berkendara, kemudi terasa enteng berkat fitur Electronic Power Steering System (EPS).KeamananUntuk meningkatkan keamanan berkendara, SIS menyematkan fitur Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Braking Distribution (EBD) pada Ertiga Dreza. Fitur ini sempat ditiadakan pada model sebelumnya.Pada bagian kabin, keamanan juga didukung oleh dual airbags, side impact beam, child proof rear door locks pada pintu belakang, keyless entry dan immobilizer. Sayang Ertiga Dreza tidak disertakan fitur start and stop button.OverallKami terpuaskan dengan kesenyapan kabin yang ditawarkan pada Ertiga Dreza. Beberapa fitur juga mampu membuat kami betah berlama-lama dalam kendaraan yang dilego seharga Rp 237,5 juta tersebut.Tampang nyentrik mobil ini juga memberikan warna tersendiri kendaraan yang cukup laris di pasaran. Performa MPV ini juga tidak malu-maluin sehingga perjalanan menjadi kian menyenangkan. Istimewanya adalah konsumsi bahan bakar yang cukup irit (12,5:1) sehingga bersahabat bagi kantong konsumen.Berbicara mengenai handling, Suzuki Ertiga Dreza cukup bisa diandalkan. Baik menempuh jalanan perkotaan, hingga mencoba lintas luar daerah, sistem kaki-kaki mobil ini mampu menopang bodi. SIS mengklaim bahwa sistem suspensi Ertiga Dreza di setting untuk menampung 7 penumpang, saat berkendaraa, terasa karakter bantingan medium. Ini merupakan toleransi terbaik mengingat karakter jalan yang beragam di Indonesia.Berkendara semakin percaya diri berkat tambahan fitur keamanan yang disematkan pada Suzuki Ertiga Dreza. Pantas saja jika kami menyebutnya sebagai kendaraan keluarga yang menawarkan kemewahan. [Dew/Ari]Temukan mobil idaman di Mobil123Mari bergabung bersama kami di Facebook dan TwitterSpesifikasi Suzuki Ertiga Dreza GS A/TMesinK14B, 4-silinder segaris, DOHC, MPI, 16 katup dengan VVTKapasitas1.373 ccRasio Kompresi10 : 1Layout mesinMesin Depan Penggerak DepanTenaga maksimum90 hp @ 6.000 rpmTorsi Maksimum130 Nm @ 4.000 rpmTransmisiOtomatis 4-percepatanDimensi (PxLxT)4.325 x 1.695 x 1.685 mmWheelbase2.740 mmGround Clearence185 mmRadius Putar5,2 mSistem KemudiElectronic Power Steering System (EPS)Suspensi DepanMacPherson Strut dengan Per KeongSuspensi BelakangTorsion Beam dengan Per KeongRem Depan/BelakangCakram Berventilasi/ TeromolUkuran Ban185/65R15Kapasitas Tangki45 literBerat Kosong1.334 kg ✕ Mari terhubung di Whatsapp Kami melindungi informasi pribadi Anda sesuai dengan Kebijakan Perlindungan Data Pribadi Saya setuju dengan Ketentuan Layanan dan Kebijakan Privasi Mobil123.com Saya bersedia dihubungi oleh Mobil123.com dan penjual mobil, afiliasi bisnis, dan mitranya. Lihat penawaran mobil terbaik! Prev Next Penawaran special - hubungi sekarang! hari jam Hrg. Psrn. I Tag Terkait Suzuki Ertiga Dreza SIS PT Suzuki Indomobil Sales Cetak Denny Basudewa Reporter Cowok kelahiran Bogor, Jawa Barat ini gemar mendalami seluk beluk dunia otomotif. Dunia jurnalistik telah menjadi passion hidupnya sehingga ingin terus memberikan informasi seputar otomotif pada masyarakat. Berita Utama Banyak Peminat, Honda sangat Mempertimbangkan Jual Step WGN di Indonesia 2025 Mobil Listrik Insan Akbar | satu hari yang lalu TANGERANG – Honda Step WGN e:HEV yang berteknologi hybrid makin berpotensi untuk dipasarkan di Indonesia, setelah survei yang dilakukan oleh sang ... Toyota Prius PHEV Segera Susul Prius Hybrid, Perkiraan Harga di Indonesia Terungkap Mobil Listrik Insan Akbar | satu hari yang lalu TANGERANG – Perkiraan harga Toyota Prius PHEV di Indonesia sudah diungkap. Sedan ramah lingkungan itu sendiri kemungkinan baru bisa dirilis pada ... Indonesia Dirasa Tak Cuma Butuh Banyak Mobil Listrik Murni, tapi juga Mobil Hybrid Mobil Listrik Insan Akbar | satu hari yang lalu TANGERANG – Pasar Indonesia dirasa butuh beragam opsi teknologi kendaraan elektrifikasi, mulai dari mobil hybrid sampai mobil listrik murni (battery ... Hasil Riset Terbaru, Jakarta Dinobatkan sebagai Kota Termacet ke-10 di Dunia! Berita Otomotif Insan Akbar | satu hari yang lalu JAKARTA – Jakarta masuk dalam daftar 10 besar kota termacet di dunia, menurut riset terkini yang dilakukan oleh INRIX.INRIX baru-baru ini merilis ... Komentar
Test Drive Suzuki Ertiga Dreza Review Denny Basudewa | 04 October 2016 10:42 JAKARTA – Suzuki Ertiga Dreza diberi tongkat estafet untuk melanjutkan kisah sukses Ertiga di Indonesia.Kebetulan kami mendapatkan varian tertinggi yakni GS A/T. Unit ini menantang tim Mobil123.com untuk menaklukkan keruwetan Ibukota. Berbekal fitur- fitur andalannya, mobil Multi Purpose Vehicle (MPV) 7-seater ini menemani kami mengitari kota Jakarta.Mesin K14B yang disematkan dalam bonet terasa halus diajak menyusuri jalan-jalan dengan kecepatan rendah. Namun ketika menemukan jalanan yang cukup kosong, energi dari dapur pacu tersalurkan merata ketika pedal gas ditekan penuh.Perbedaan tidak terlalu kentara dengan Ertiga versi sebelumnya. Meskipun PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengklaim terdapat peningkatan tenaga pada model terbarunya tersebut. Namun hal tersebut justru meningkatkan kenyamanan kami dalam berkendara.EksteriorMenyoroti bagian ini merupakan hal yang menarik bagi kami. Hal ini dikarenakan SIS mendesain front grille Ertiga Dreza dengan cukup unik. Berbalut krom, SIS menyematkan list panjang melingkari lampu kecil hingga ke bawah grille.List mengkilap tersebut menempel dekat bagian side skirt yang menambah kesan elegan pada mobil. Lanjut ke buritan, list krom tetap disertai pada bagian bumper dan di tengah-tengah lampu belakang.InteriorMasuk ke bagian dalam kendaraan, SIS meningkatkan kenyamanan berkendara dengan menyematkan jok berlapis bahan fabric berkualitas. Barisan kursi depan hingga belakang terasa lebih empuk kami duduki.Suasana kabin terlihat mewah berkat penambahan aksen kayu berwarna gelap pada beberapa bagian. Head unit dengan lebar 9” menambah kesan mewah pada kendaraan. Fitur tersebut menjadi daya tarik tersendiri karena selain memiliki fungsi layar sentuh, head unit ini menggunakan basis Android dan Apple.MesinSeperti telah kami sebutkan di atas, Suzuki Ertiga Dreza menggendong mesin K14B. Jantung pacu 4-silinder segaris, DOHC, MPI, 16 katup dengan VVT cukup mumpuni digunakan dalam kota. Dengan kapasitas 1.373 cc dan kompresi 10:1, mesin ini memberikan tenaga maksimum sebesar 90 dk pada 6000 rpm.Sementara untuk menggerakkan kendaraan, mesin tersebut mampu memberikan dorongan awal sebesar 130 nm pada 4.000 rpm. Transmisi otomatis 4-percepatan memberikan pengalaman mengemudi nan menyenangkan.Kenyamanan sendiri didukung sistem suspensi MacPherson Strut dan Torsion Beam dengan per keong pada keduanya. Saat berkendara, kemudi terasa enteng berkat fitur Electronic Power Steering System (EPS).KeamananUntuk meningkatkan keamanan berkendara, SIS menyematkan fitur Anti-lock Braking System (ABS) dan Electronic Braking Distribution (EBD) pada Ertiga Dreza. Fitur ini sempat ditiadakan pada model sebelumnya.Pada bagian kabin, keamanan juga didukung oleh dual airbags, side impact beam, child proof rear door locks pada pintu belakang, keyless entry dan immobilizer. Sayang Ertiga Dreza tidak disertakan fitur start and stop button.OverallKami terpuaskan dengan kesenyapan kabin yang ditawarkan pada Ertiga Dreza. Beberapa fitur juga mampu membuat kami betah berlama-lama dalam kendaraan yang dilego seharga Rp 237,5 juta tersebut.Tampang nyentrik mobil ini juga memberikan warna tersendiri kendaraan yang cukup laris di pasaran. Performa MPV ini juga tidak malu-maluin sehingga perjalanan menjadi kian menyenangkan. Istimewanya adalah konsumsi bahan bakar yang cukup irit (12,5:1) sehingga bersahabat bagi kantong konsumen.Berbicara mengenai handling, Suzuki Ertiga Dreza cukup bisa diandalkan. Baik menempuh jalanan perkotaan, hingga mencoba lintas luar daerah, sistem kaki-kaki mobil ini mampu menopang bodi. SIS mengklaim bahwa sistem suspensi Ertiga Dreza di setting untuk menampung 7 penumpang, saat berkendaraa, terasa karakter bantingan medium. Ini merupakan toleransi terbaik mengingat karakter jalan yang beragam di Indonesia.Berkendara semakin percaya diri berkat tambahan fitur keamanan yang disematkan pada Suzuki Ertiga Dreza. Pantas saja jika kami menyebutnya sebagai kendaraan keluarga yang menawarkan kemewahan. [Dew/Ari]Temukan mobil idaman di Mobil123Mari bergabung bersama kami di Facebook dan TwitterSpesifikasi Suzuki Ertiga Dreza GS A/TMesinK14B, 4-silinder segaris, DOHC, MPI, 16 katup dengan VVTKapasitas1.373 ccRasio Kompresi10 : 1Layout mesinMesin Depan Penggerak DepanTenaga maksimum90 hp @ 6.000 rpmTorsi Maksimum130 Nm @ 4.000 rpmTransmisiOtomatis 4-percepatanDimensi (PxLxT)4.325 x 1.695 x 1.685 mmWheelbase2.740 mmGround Clearence185 mmRadius Putar5,2 mSistem KemudiElectronic Power Steering System (EPS)Suspensi DepanMacPherson Strut dengan Per KeongSuspensi BelakangTorsion Beam dengan Per KeongRem Depan/BelakangCakram Berventilasi/ TeromolUkuran Ban185/65R15Kapasitas Tangki45 literBerat Kosong1.334 kg ✕ Mari terhubung di Whatsapp Kami melindungi informasi pribadi Anda sesuai dengan Kebijakan Perlindungan Data Pribadi Saya setuju dengan Ketentuan Layanan dan Kebijakan Privasi Mobil123.com Saya bersedia dihubungi oleh Mobil123.com dan penjual mobil, afiliasi bisnis, dan mitranya. Lihat penawaran mobil terbaik! Prev Next Penawaran special - hubungi sekarang! hari jam Hrg. Psrn. I Tag Terkait Suzuki Ertiga Dreza SIS PT Suzuki Indomobil Sales
Banyak Peminat, Honda sangat Mempertimbangkan Jual Step WGN di Indonesia 2025 Mobil Listrik Insan Akbar | satu hari yang lalu TANGERANG – Honda Step WGN e:HEV yang berteknologi hybrid makin berpotensi untuk dipasarkan di Indonesia, setelah survei yang dilakukan oleh sang ...
Toyota Prius PHEV Segera Susul Prius Hybrid, Perkiraan Harga di Indonesia Terungkap Mobil Listrik Insan Akbar | satu hari yang lalu TANGERANG – Perkiraan harga Toyota Prius PHEV di Indonesia sudah diungkap. Sedan ramah lingkungan itu sendiri kemungkinan baru bisa dirilis pada ...
Indonesia Dirasa Tak Cuma Butuh Banyak Mobil Listrik Murni, tapi juga Mobil Hybrid Mobil Listrik Insan Akbar | satu hari yang lalu TANGERANG – Pasar Indonesia dirasa butuh beragam opsi teknologi kendaraan elektrifikasi, mulai dari mobil hybrid sampai mobil listrik murni (battery ...
Hasil Riset Terbaru, Jakarta Dinobatkan sebagai Kota Termacet ke-10 di Dunia! Berita Otomotif Insan Akbar | satu hari yang lalu JAKARTA – Jakarta masuk dalam daftar 10 besar kota termacet di dunia, menurut riset terkini yang dilakukan oleh INRIX.INRIX baru-baru ini merilis ...