Duh! Perang AS-Iran Berdampak ke Ekspor Mobil Toyota Indonesia ke Timur Tengah

JAKARTA – Toyota mengakui perang AS (Amerika Serikat) dan Israel dengan Iran mempengaruhi ekspor mobil dari Indonesia ke Timur Tengah. Mereka pun menyiapkan strategi untuk menghadapinya.

Memanasnya tensi geopolitik akibat konflik antara Amerika Serikat, Israel, dan Iran turut membawa dampak berantai bagi industri otomotif di Indonesia.

Salah satu imbas nyata yang kini dirasakan adalah terganggunya keran ekspor mobil Toyota dari Tanah Air menuju kawasan Timur Tengah akibat isu penutupan Selat Hormuz, seperti diakui PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Nandi Julyanto di sela-sela acara buka puasa bersama media massa pada pekan pertama Maret 2026 di Jakarta.

Artikel terkait

285 Ribu Mobil Toyota Buatan Indonesia Dijual di Luar Negeri Sepanjang 2023

Berita Otomotif

11 January 2024

Toyota sudah Ekspor 3 Juta Mobil Buatan Indonesia ke Luar Negeri

Berita Otomotif

13 October 2025

Ekspor Toyota Indonesia di 2015 Sudah Ratusan Ribu Unit

Berita Otomotif

29 September 2015

Meskipun jalur logistik laut tengah diadang masalah serius, Nandi menegaskan bahwa sejauh ini tidak ada pembatalan pesanan dari pihak importir di negara-negara tujuan di Timur Tengah, sehingga volume produksi pabrik TMMIN belum dipangkas. Isunya terdapat di jalur pengiriman.

"Sampai saat ini komitmen kami dengan importir tidak ada berubah. Hanya masalahnya adalah logistik terganggu. Sehingga saat ini ya kita terproduksi normal, sesuai dengan order," ungkap Nandi.

Lantaran pabrik terus mencetak mobil baru namun kapal pengangkut tak kunjung bisa berlayar karena situasi di Selat Hormuz, Toyota Indonesia terpaksa memutar otak. Langkah taktis yang diambil saat ini adalah menumpuk sementara mobil-mobil tersebut di fasilitas penyimpanan.

"Shipping-nya, pengapalannya kami melihat situasi. Sehingga sampai saat ini kita mungkin perlu menyiapkan stockyard lah saat ini. Yang kita produksi tidak bisa shipping kan, jadi kita harus stock dulu," papar Nandy.

Terkait seberapa lama penundaan pengiriman ini akan berlangsung, Nandi belum bisa memastikannya karena tidak ada kapal yang berani menempuh jalur tersebut. Sebagai solusinya, pihak Toyota kini tengah menjajaki kemungkinan rute-rute pelayaran baru yang lebih aman.

Menariknya, hambatan logistik ini tidak berlaku untuk pengiriman komponen. Untuk memastikan layanan purnajual di negara tujuan tetap aman, pengiriman suku cadang dilakukan tanpa jalur laut.

"Kalau misalnya kayak yang spare parts (suku cadang) dan lain-lain kita sudah pasti dikirim by air (pesawat udara)," tegas Nandi. Pengiriman via udara ini pun harus mengambil rute memutar ke arah kanan, tidak lagi melintasi wilayah udara Rusia.

Kontribusi Timur Tengah Terhadap Ekspor Toyota Indonesia

Masalah logistik akibat perang AS-Iran ini menjadi perhatian serius TMMIN, mengingat kawasan Timur Tengah bukanlah pasar sembarangan bagi pabrikan berlogo 'T' oval tersebut. Jazirah Arab telah lama menjadi salah satu lumbung utama penyerapan mobil-mobil buatan Karawang dan Sunter.

Meski demikian, Nandi menjelaskan bahwa saat ini takhta tertinggi tujuan ekspor Toyota Indonesia masih dipegang oleh region lain. "Sekarang kita paling banyak itu mungkin Asean ya. Asean sama Amerika Latina," bebernya.

Lantas, seberapa besar sebenarnya kontribusi kawasan Timur Tengah jika dipersentasekan terhadap total ekspor pabrikan?

"Kira-kira 17 persen. Sebanyak 17-20 persen dari total ekspor kita," jelas Nandi menjawab besaran kue ekspor ke wilayah yang sedang dilanda ketegangan tersebut.

Sebagai tambahan informasi, selain mengekspor kendaraan bermotor ke ASEAN, Amerika Latin, dan Timur Tengah, mobil-mobil Toyota rakitan anak bangsa ini juga turut dikapalkan secara rutin untuk memenuhi permintaan pasar otomotif di kawasan Afrika dan Australia.

Secara total, Toyota sudah mengekspor mobil buatan Indonesia ke lebih dari 80 negara di dunia. [Xan]