Suzuki SX4 S-Cross makin keren dgn dp dan angsuran terjangkau

Suzuki SX4 S-Cross Facelift 2017 masih bermain di segmen crossover dengan pesaingnya kini yang sudah mulai ramai seperti Honda HR-V, Nissan Juke, Chevrolet Trax, Mitsubishi Outlander Sport, dan Mazda

Suzuki SX4 S-Cross Facelift 2017 masih bermain di segmen crossover dengan pesaingnya kini yang sudah mulai ramai seperti Honda HR-V, Nissan Juke, Chevrolet Trax, Mitsubishi Outlander Sport, dan Mazda CX-3. Pasar ini dikuasai oleh Honda HR-V yang telah meramaikan kembali segmen crossover meskipun dianggap sebagai mobil Honda paling problematik. Anehnya, penjualan Suzuki SX4 S-Cross cukup terpuruk meskipun memiliki banderol harga paling murah di kelasnya. Eksterior Suzuki SX4 S-Cross Facelift 2017 Sekilas, desain dasar Suzuki SX4 S-Cross Facelift masih serupa dengan versi sebelum facelift. Terdapat beberapa perubahan yang positif untuk desainnya. Bagian depan desain grille-nya berubah menjadi lebih berani dengan bilah grille vertikal menyerupai BMW, namun tidak terpisah menjadi dua. Hanya saja, warna chrome pada bagian ini cukup banyak dan mungkin menyilaukan bagi yang tidak suka chrome. Desain headlamp juga berubah menjadi lebih baik dengan background berwarna hitam, meskipun masih terlihat ramai dan berukuran cukup besar dan lebar, tidak seperti mobil kekinian yang sipit. Tampak samping, desain body-nya masih terlihat sama. Velgnya berdiameter sama, 16 inchi namun berubah desain menjadi lebih baik dengan warna two-tone yang dibalut dengan ban bertapak lebih lebar, 215/60 R16. Perubahan ban ini juga mempengaruhi ground clearance dan tinggi keseluruhan setinggi 5 mm menjadi 1595 mm. Dari belakang juga tak banyak mengalami perubahan yang signifikan. Namun, lampu halogen pada stoplamp kini berubah menjadi LED yang tampak lebih cantik dan modern. Dimensinya juga melebar sebesar 20 mm menjadi 1785 mm meskipun tidak terasa sama sekali. EKSTERIOR Headlight: HID Projector with Auto-levelling DRL LED: Available Stoplamps: LED Velg: 16" Alloy Wheel, Dual-tone Ban: 215/60 R16 DIMENSI Panjang: 4300 mm Lebar: 1785 mm Tinggi: 1595 mm Wheelbase: 2600 mm Front Tread: 1535 mm Rear Tread: 1505 mm Ground Clearance: 185 mm Min. Turing Radius: 5.5 m Kekurangan Honda HR-V New Facelift 2018 Interior Suzuki SX4 S-Cross Facelift 2017 Dibandingkan dengan versi sebelum facelift, versi facelift dari Suzuki SX4 S-Cross ini tidak banyak berubah pada bagian interiornya. Nuansa warna hitam masih menjadi dominasi utama untuk interiornya. Kualitas material dashboard juga cukup baik dengan soft touch di beberapa panel dan aksen alumunium silver di sekitar tuas transmisi. Kabar baiknya, versi facelift dibekali dengan jok kulit. Perbedaan lainnya adalaha tidak ada lagi manual levelling pada headlamps, digantikan dengan auto levelling. Sayang sekali, padahal pengaturan ketinggian lampu utama secara manual sebenarnya lebih asyik. Tak banyak yang perlu dibahas soal fitur. Tak ada perubahan fitur selain yang disebutkan di atas. Head unit touch screen tidak berubah yang sayangnya masih belum integrated. Tilt & Steering juga tersedia. Fitur keselamatan sendiri sudah dilengkapi dengan dual front airbags, ABS, EBD, dan brake assist. Fitur stability control dan traction control masih belum tersedia. Akomodasi kabin juga tidak mengalami perubahan. Ruang kabin cukup lega dengan legroom yang memadai untuk baris depan dan belakang serta headroom yang cukup untuk penumpang bertinggi 170 cm. Posisi mengemudi cukup tinggi namun tergolong ergonomis dengan berbagai pengaturan jok dan stir (tilt & telescopic steering). Posisi duduk di jok belakang tergolong tegak namun masih lebih rebah dibandingkan dengan generasi pertama (SX4 X-Over). Ruang bagasi cukup luas dan dilengkapi dengan tray/cover bagasi. Ban cadangan pun juga berukuran full-size meskipun velg kaleng. INTERIOR Seating Capacity: 5-seaters Interior Color: Black Reclicing Seats: Yes, all seats Seats Material: Leather Dashboard Material: Hard plastic with soft-padded panels KELENGKAPAN FITUR - 7" Touch Screen Head Unit with Bluetooth - Steering Wheel Audio Control - Bluetooth Phone Control - Paddle Shift - Tilt & Telescopic Steering - MID - Digital AC Climate Control - Engine Start/Stop Button - Leather Seats - Rear Seats Reclining - Rear Seats Center Armrest - Rear Seats Flat Folding (60-40) - Electric Foldable Mirrors - HID Projector Headlights with Auto-levelling - Auto on/off Headlight - LED DRL - LED Stoplamps - Auto Wiper with Rain Sensor - High Mounted Stoplamp - 4 Parking Sensors - Dual SRS Airbag - ABS - EBD - Brake Assist - Keyless Entry - Immobilizer - Alarm System Performa Mesin, Kenyamanan, dan Handling Suzuki SX4 S-Cross Facelift 2017 Suzuki SX4 S-Cross versi facelift dibekali dengan mesin yang sama dengan versi sebelum facelift yaitu mesin 1500 cc berkode M15A dengan tenaga maksimum sebesar 109 PS pada putaran mesin 6000 rpm dan torsi puncak sebesar 138 Nm pada putaran mesin 4400 rpm. Tenaga ini disalurkan ke roda depan melalui tranmisi manual 5-percepatan atau otomatis 6-percepatan. Review dan Spesifikasi Suzuki SX4 S-Cross Facelift 2017 Mesin M15A yang digunakan sekarang merupakan mesin yang sama yang digunakan pada generasi pendahulunya namun dengan tenaga dan torsi aslinya. Outputnya cukup baik, namun torsi maksimum dicapai pada putaan mesin yang cukup tinggi sehingga terasa agak lemot di putaran bawah. Karakter suspensi Suzuki SX4 S-Cross masih tergolong kaku dan sedikit keras meskipun lebih baik dari X-Over. Meskipun begitu, suspensinya masih yang paling empuk jika dibandingkan dengan rivalnya seperti Honda HR-V atau Chevrolet Trax. Dengan karakter suspensi yang kaku, pengendalian crossover ini cukup baik untuk bermanuver maupun dipacu pada kecepatan tinggi. Handlingnya cekatan dengan feedback stir yang cukup baik. SPESIFIKASI TEKNIS Engine: 1.5L M15A DOHC VVT 16 valve Konfigurasi: 4 inline cylinder, 16 valve Displacement: 1491 cc Bore x Stroke: 78 x 78 mm Rasio Kompresi: 10.3:1 Fuel: Gasoline Fuel System: Multi-Point Injection Tenaga Maks: 109 PS / 6000 rpm Torsi Maks: 138 Nm / 4400 rpm Konsumsi BBM: 9-12 km/l (dalkot), 11-16 km/l (lukot) Kapasitas Tangki BBM: 48 liter Steering: Rack & Pinion Transmisi: 5-Speed M/T, 6-Speed A/T Drive System: Penggerak Roda Depan (FWD) Suspensi Depan: MacPherson Strut Suspensi Belakang: Torsion Beam Rem Depan: Ventilated Disc Rem Belakang: Disc Chassis: Monocoque Kelebihan: - Mesin Badak - Matic 6-speed yang cukup responsif - Material dashboard oke meskipun finishing masih kurang - Handling mantap mirip hatchback - Ruang kabin lega - Peredaman cukup baik - Visibilitas pengemudi luas - Ground clearance cukup tinggi Kekurangan: - Akselerasi agak payah di putaran bawah - Tidak ada traction/stability control - Bantingan agak keras jika sendirian - Hanya ada 1 varian dengan 2 pilihan transmisi - Audio biasa saja Kurangi

Pros: Auto headlight on & auto headlight levelling, auto wiper, auto dimming rear view mirror (kompetitor belum), Kabin cukup lega, Jok kulit bawaan, Cup holder banyak, AC digital, Matic 6AT

Pros: Auto headlight on & auto headlight levelling, auto wiper, auto dimming rear view mirror (kompetitor belum), Kabin cukup lega, Jok kulit bawaan, Cup holder banyak, AC digital, Matic 6AT konvensional jauh lebih oke daripada CVT (selera), Keyless entry with start stop engine, Harga selisih +-60jt lebih murah dibanding kompetitor tipe tengah tapi fitur lebih unggul. Bagasi luas. Cons: Mesin M15A cukup panjang sejarahnya dari Suzuki Aerio 2004, Tidak seirit, sesenyap, segesit dan sesigap K14B milik Suzuki All New Swift, Ertiga&Baleno, Handbrake masih tuas tidak elektrik seperti kompetitor, Velg bawaan hanya 16", Ban bawaan JK Tyre India cukup stiff. Kurangi

Sangat value for money. Features banyak. Auto head light, auto wiper, spion autodim, keyless, dll. Bantingan menurut saya sangat enak. Tidak ngejeduk tapi tidak bouncing. Bagasi spacious, saya pernah

Sangat value for money. Features banyak. Auto head light, auto wiper, spion autodim, keyless, dll. Bantingan menurut saya sangat enak. Tidak ngejeduk tapi tidak bouncing. Bagasi spacious, saya pernah bawa sepeda anak2 + koper. Gak tau kalo nilai jual second turun parah atau gak. Kurangi