2020 Suzuki Ertiga 1,5 Sport MPV DP MULAI 25 JUTAAN

Desain interiornya nyaman dan lembut

Jalan menanjak kurang tenaga dan FM radio kurang menjangkau apabila keluar kota

Sesaat setelah minor facelift beberapa saat lalu, Suzuki juga turut meluncurkan varian terbaru sekaligus tertinggi di jajaran LMPV-nya, yaitu Suzuki New Ertiga Sport. Varian ini membawakan nuansa

Sesaat setelah minor facelift beberapa saat lalu, Suzuki juga turut meluncurkan varian terbaru sekaligus tertinggi di jajaran LMPV-nya, yaitu Suzuki New Ertiga Sport. Varian ini membawakan nuansa eksterior dan interior yang berbeda, meskipun dibalik mesin dan suspensinya masih sama. Meskipun begitu, Suzuki New Ertiga Sport ini sangat menarik dengan harga yang bersahabat juga. Line-up Ertiga masih menjadi tulang punggung bagi Suzuki. Meskipun bukan yang terlaris, Suzuki Ertiga mencatat penjualan yang cukup baik di segmen LMPV yang merupakan pasar paling gemuk di Indonesia, bersaing dengan Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Mitsubishi Xpander, Nissan Livina, Honda Mobilio hingga Chevrolet Spin yang sudah discontinued. Eksterior Suzuki New Ertiga Sport Tampilan Suzuki New Ertiga Sport merupakan bagian yang paling mencolok dan membedakan dengan varian lainnya. Kesan polos New Ertiga berubah menjadi sporty dengan body kit yang terpasang di seluruh bagian (depan, samping, belakang). Selain itu, grille depan berupa bilah silver putus-putus digantikan oleh motif timbul 3 dimensi berwarna hitam dan dikelilingi dengan garis chrome di Suzuki New Ertiga Sport. Terdapat LED DRL di bagian atas fog lamp. Untuk lampu utama, Suzuki New Ertiga Sport mengusung model projector, namun masih menggunakan lampu halogen, dengan lampu jauh yang mengandalkan multi-reflector Beralih ke sisi samping, sideskirt yang terpasang membuat Suzuki New Ertiga Sport terlihat lebih padat. Sayangnya, velg dual-tone 15 inch yang berbalut ban 185/65 R15 masih terasa terlalu kecil untuk bodinya yang lumayan besar. Handle pintu berwarna chome membuat tampilan samping sedikit mengganjal untuk desainnya yang seharusnya bernuansa sporty. Untuk bagian belakang, di bagian atas sudah dibekali dengan spoiler yang cukup besar, menambah kesan sporty. Rear defogger juga sudah tersedia sejak minor facelift beberapa bulan sebelumnya. Sayangnya, rear underguard garnish berwarna silver di bagian bawah membuat knalpotnya yang belum ada muffler cutter tidak terlihat. Spesifikasi Eksterior Lampu Utama: Projector (Halogen Lampu Kabut: Halogen Lampu Belakang: LED Combination DRL: Ada, LED Spoiler: Ada Body Kit: Ada, (Depan, Belakang, Samping) Velg: 15" Alloy, two-tone Ban: 185/65 R15 Dimensi Panjang: 4470 mm Lebar: 1735 mm Tinggi: 1690 mm Wheelbase: 2740 mm Min. Turning Radius: 5.2 m Ground Clearance: 180 mm Interior Suzuki New Ertiga Sport Memasuki bagian interior, langsung terasa perbedaan antara tipe sport dan tipe lainnya. Nuansa warna hitam mendominasi interior yang di tipe lain berwarna begie. Aksen panel kayu di dashboard, doortrim, dan roda kemudi masih dipertahankan, mengurangi kesan sporty yang malah membuatnya terlihat elegan. Untungnya, desain intrument meter modern yang memulai angka 0 dari sisi bawah (speedometer dan tachometer) membuat mobil ini terasa seperti mobil sport. Review dan Spesifikasi Suzuki New Ertiga Sport, Tipe Tertinggi yang Tampil Sporty Untuk fitur, Suzuki New Ertiga Sport cukup lengkap dan layak bersaing di kelas LMPV. Terdapat MID digital di bagian tengah instrument meter, di antara speedometer dan tachometer. AC juga sudah digital (sejak minor facelift) yang hebatnya dilengkapi dengan heater (pemanas), menghembuskan udara dingin melalui blower depan dan belakang. Sektor keselamatan juga tidak kalah, dengan dua buah airbags, ABS, EBD, electronic stability programme, hingga hill hold control yang membuat penumpang lebih tenang. Soal ruang kabin, space yang tersedia sama dengan varian lainnya, jauh lebih lega dibandingkan generasi pertama berkat dimensi yang membengkak. Ruang kaki dan ruang kepala sangat memadai di baris pertam dan kedua. Bahkan baris ketiga juga masih layak untuk diisi oleh penumpang dewasa berpostur sedang. Sangat akomodatif untuk sebuah LMPV. Ruang bagasi di belakang juga cukup mumpuni. Jika masih kurang, jok baris ketiga dan kedua masi bisa dilipat untuk menambah space bagasi. Meskipun pengaturan stir hanya tilt saja, posisi mengemudi Suzuki New Ertiga Sport masih tetap ergonomis dengan pengaturan jok driver yang fleksibel dan posisi roda kemudi yang tidak terlalu jauh. Spesifikasi Interior Kapasitas Penumpang: 7 orang Konfigurasi Jok: 2-3-2 Warna Interior: Black Material Dashboard: Hard plastic Material Jok: Fabric Pengaturan Stir: Tilt only Pengaturan Jok: Manual, 6-arah untuk driver Kelengkapan Fitur - Touchscreen Head Unit with Bluetooth and Smartphone Connectiviy - Steering Wheel Audio Control Switch - Tilt Steering - MID - Engine Start/Stop Button - Digital AC with Heater - Rear AC Blower - Cupholder with Chiller - Wooden Panel (Dashboard, Doortrim, Steering Wheel) - Semi-bucket Front Seats - Driver Seat Height Adjuster - 2nd Row Seats Sliding and Reclining - 2nd Row 12V Power Outlet - Foldable Rear Seats - Retractable Electric Mirror with Turning Signal Lamp - Projector Headlamps - LED DRL - LED Rear Lamps - Rear Spoiler - Aero Kit - Rear Underguard Garnish - Rear Defogger - High-mounted Stoplamp - Rear Parking Sensors - Rear Parking Camera - Dual SRS Airbags - Stability Control - ABS - EBD - Electronic Stability Programme (ESP) - Hill Hold Control (HHC) - Isofix - Keyless Entry - Auto-door Lock - Immobilizer Performa Mesin Suzuki New Ertiga Sport Embel-embel "sport" tidak serta-merta membuat mesin Suzuki New Ertiga Sport lebih sporty. Mesin yang dibekalkan masih sama dengan varian lainnya, dengan kode mesin K15B berkapasitas 1500 cc 4 silinder segaris, menghasilkan tenaga maksimum sekitar 105 PS pada putaran mesin 6000 rpm dan torsi puncak 4400 sebesar 138 Nm di putaran mesin 4400 rpm. Tenaga dan torsinya disalurkan ke roda depan melalui transmisi manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan. Respon mesin dari Suzuki New Ertiga Sport memang bukanlah yang paling agresif. Tenaganya masih terasa kurang dibandingkan rivalnya Honda Mobilio yang merupakan LMPV dengan output terbesar di kelasnya. Positifnya, penyaluran tenaga terasa smooth dan nyaman. Paling tidak, mesin K15B ini masih terasa lebih bertenaga dari K14B yang dipasangkan di generasi pendahulunya. Spesifikasi Mesin dan Transmisi Mesin: 1.5L K15B DOHC VVT Konfigurasi: 4 silinder segaris, 16 katup Kubikasi: 1462 cc Bore x Stroke: 74 x 85 mm Rasio Kompresi: 10.5:1 Tenaga Maks: 105 PS / 6000 rpm Torsi Maks: 138 Nm / 4400 rpm Bahan Bakar: Gasoline Sistem Bahan Bakar: MPI Kapasitas Tangki: 45 litres Konsumsi BBM: 8-13 km/l (dalkot), 10-16 km/l (lukot) Steering: Rack & Pinion (EPS) Transmisi: 5-speed M/T, 4-speed A/T Drive System: Penggerak Roda Depan (FWD) Kenyamanan dan Handling Suzuki New Ertiga Sport Soal kenyamanan, Suzuki New Ertiga Sport memiliki karakter bantingan suspensi yang empuk dan lembut, sama dengan varian lainnya. Mobil ini merupakan salah satu LMPV paling nyaman disamping Xpander dan Livina. Suspensinya dapat meredam guncangan dengan baik ketika melewati jalanan keriting tanpa banyak mempengaruhi kabin. Meskipun suspensinya empuk, handlingnya juga masih tergolong baik dan predictable. Body-roll memang masih terasa, namun masih dalam batas wajar dan dapat ditakar dengan baik ketika bermanuver. Feedback stirnya sendiri memang masih terasa kurang, namun hal ini bukanlah prioritas bagi sebuah MPV, khususnya LMPV. Spesifikasi Sasis Suspensi Depan: MacPherson Strut Suspensi Belakang: Torsion Beam Rem Depan: Ventilated Disc Rem Belakang: Drum Kelebihan Ertiga Sport: - Transmisi halus - Cukup irit - Ruang kabin lega - Peredaman cukup baik di kelasnya - Suspensi nyaman - Handling lumayan - Sudah ada stability control - Harga relatif terjangkau - Desain lebih sporty dan manis dari varian lainnya Kekurangan Ertiga Sport: - Tenaga mesin biasa saja - Transmisi matik kurang agresif - Velg masih 15 inch - Tidak ada jok kulit - Tidak ada arm rest tengah - Layar head unit kecil, frame terlalu besar Kurangi

Saya selalu pake ertiga dan saya sangat puas sekali dengan ertiga 2018 saya. Nyaman, mesin irit sekali....luar kota di toll dengan kecepatan rata rata 100-120 km/ jam pemakaian bensin bisa

Saya selalu pake ertiga dan saya sangat puas sekali dengan ertiga 2018 saya. Nyaman, mesin irit sekali....luar kota di toll dengan kecepatan rata rata 100-120 km/ jam pemakaian bensin bisa 1:16/1:17.... dalam kota 1:12 , dan kekedapan bagus sekali. kaki2 enak bgt....beda dengan kompetitor lain nya dan cabin dalam yg nyaman dan luas . Kurangi

Pajak baru perpanjang bln Juli, sekaligus ganti kaleng, dan KM Rendah 34rb (otr), mesin halus, body mulus.