Mazda CX-80 Resmi Meluncur dengan Harga Nyaris Rp1,2 Miliar, Jadi SUV Premium Plug-in Hybrid Pertama Mazda Di Indonesia
Beranda Berita Panduan Pembeli Toyota Kijang Kotak, Legenda MPV di Indonesia dengan Kelebihan dan Kekurangannya Toyota Kijang Kotak, Legenda MPV di Indonesia dengan Kelebihan dan Kekurangannya Panduan Pembeli Mohammad Ryan | 11 February 2024 16:10 Toyota Kijang Super, atau sering disebut sebagai Kijang Kotak, adalah sebuah kendaraan yang telah mengukir sejarah dalam industri otomotif Indonesia. Diluncurkan pada tahun 1986, Kijang Kotak menjadi simbol perubahan konsep dasar Kijang, mengubahnya dari kendaraan niaga menjadi mobil penumpang yang nyaman dan tangguh. Dengan desain yang khas, mesin yang andal, serta kelebihan dan kekurangan tertentu, Kijang Kotak telah menjadi pilihan favorit bagi banyak keluarga Indonesia. Dalam artikel ini, kita akan mengeksplorasi spesifikasi, kelebihan, kekurangan dan harga bekas dari Toyota Kijang Kotak. Spesifikasi Kijang Kotak Mesin Kijang Kotak Kijang Kotak hadir dengan mesin tipe 5K berkapasitas 1.486 cc, 4 silinder, SOHC, Advance Super Response Engine, OHV. Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 61,5 hp pada putaran mesin 5.600 rpm dan torsi maksimal 110,8 Nm pada putaran 2.800 rpm. Hanya tersedia satu pilihan transmisi yaitu manual 5 percepatan menjadikan pengalaman berkendara lebih halus dan bertenaga, bahkan saat mengangkut barang di tanjakan. Suspensi Dual Wishbone di bagian depan dan Leaf Spring di bagian belakang memberikan kenyamanan maksimal bagi penumpang. Dimensi Kijang Kotak Dari segi dimensi, Kijang Kotak memiliki ukuran panjang 4,290 mm, lebar 1,620 mm, dan tinggi 1,775 mm, dengan ground clearance 165 mm. Pembaruan signifikan dari generasi sebelumnya pada desain eksterior menciptakan tampilan yang lebih modern dan aerodinamis, dengan nilai Cd (Coefficient of Drag) yang menurun menjadi 0,45. Interior Kijang Kotak Interior Kijang Kotak telah mengalami pembaruan dengan dasbor berbahan plastik yang lebih modern dan kursi yang dapat disesuaikan untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang. Kapasitas bagasi yang luas memberikan fleksibilitas dalam membawa barang bawaan, meskipun aksesnya terbatas karena model pintu belakang. Kelebihan Kijang Kotak Konsumsi Bahan Bakar Irit Mesin yang tangguh namun hemat bahan bakar, membuat Kijang Kotak menjadi pilihan ekonomis bagi banyak keluarga. Ruang Kabin Luas Desain interior yang luas memberikan kenyamanan bagi penumpang, serta fleksibilitas dalam menyimpan barang bawaan. Mesin Responsif dan Bandel Mesin yang responsif pada putaran bawah menjadikan pengalaman berkendara lebih nyaman, sementara keandalannya membuatnya tahan lama. Terbukti kita masih sering menemui mobil ini berlalu lalang dijalanan. Sparepart Mudah Didapat Ketersediaan sparepart yang melimpah membuat perawatan dan perbaikan menjadi lebih mudah dan terjangkau. Harga Bekas Terjangkau Meskipun legendaris, harga bekas Kijang Kotak tetap terjangkau, menjadikannya pilihan yang ekonomis bagi banyak konsumen. Kekurangan Kijang Kotak AC Opsional Fitur AC hanya opsional pada Kijang Kotak, menyebabkan kenyamanan dalam berkendara terbatas terutama dalam iklim tropis. Suara Mesin Berisik Mesin yang cukup bising dapat mengganggu kenyamanan pengemudi dan penumpang, terutama dalam perjalanan jarak jauh. Fitur Keselamatan Terbatas Kijang hanya dilengkapi dengan seat belt pada kursi depan, kurangnya fitur keselamatan dapat meningkatkan risiko dalam kecelakaan. Peredam Kabin Kurang Baik kekurangan lainnya yaitu soal peredam kabin yang dapat meningkatkan tingkat kebisingan dan getaran, mengurangi kenyamanan dalam berkendara. Sejarah Kijang Generasi Ketiga Generasi ketiga dari Kijang Super atau Kijang Kotak, yang diluncurkan pada tahun 1986 hingga 1996, menandai sebuah era baru dalam perkembangan kendaraan pada saat itu. Toyota memperkenalkan berbagai inovasi dalam proses produksi, termasuk teknologi full pressed body yang revolusioner di zamannya. Teknologi ini memungkinkan untuk mengurangi 2 hingga 5 kg dempul per mobil, menandai langkah maju dalam efisiensi produksi. Kijang Super generasi ketiga hadir dalam dua versi, yaitu sasis pendek (KF40) dan sasis panjang (KF50). Fokus pemasaran mulai bergeser dari konsep niaga menjadi kendaraan keluarga, mencerminkan respons terhadap perubahan kebutuhan pasar. Tidak hanya dari segi eksterior, tetapi juga interior mengalami peningkatan signifikan. Desain dashboard yang baru, hadirnya AC double blower, dan penyempurnaan pada karburator menjadi fitur-fitur yang membedakan Kijang Super generasi ini. Pada tahun 1992, Kijang Grand Extra memperkenalkan teknologi Toyota Original Body (TOB), menjadikannya minibus pertama dengan kualitas bodi bebas dempul setara dengan sedan. Dengan hanya 8 komponen bodi, teknologi TOB membuat proses pengelasan semakin modern, menghasilkan kualitas produksi yang unggul. Perbedaan yang mencolok antara teknologi full pressed body (FPB) dan TOB adalah bahwa FPB berhasil mengurangi penggunaan dempul, sementara TOB sama sekali tidak melibatkan penggunaan dempul. Pada tahun 1995, terjadi peningkatan signifikan dengan pergantian mesin dari 5K 1.500 cc menjadi 7K 1.800 cc. Perubahan ini memberikan performa yang lebih baik dan membuat Kijang Super semakin tangguh. Selain itu, dari segi eksterior, terdapat peningkatan dengan hadirnya grille tegak, menambah kesan modern dan dinamis pada kendaraan ini. Generasi ketiga Kijang Super juga mencatat sejarah pada tahun 1989 dengan peluncuran Kijang ke-200.000 unit, yang bertepatan dengan produksi Toyota ke-500.000 unit. Ini menjadi tonggak penting dalam sejarah industri otomotif Indonesia. Harga Bekas Kijang Kotak Harga bekas Kijang Kotak dibanderol mulai dari Rp25 juta sampai Rp50 juta, berikut pilihan yang tersedia pada website mobil123: Di situs web Mobil123, terdapat beberapa pilihan mobil bekas Toyota Kijang Kotak yang tersedia dengan berbagai spesifikasi dan harga yang menarik. Toyota Kijang 1.5 1993 Rp25 juta Salah satunya adalah sebuah Toyota Kijang Kotak 1.5 tahun 1993 yang dibanderol dengan harga Rp25 juta. Mobil ini telah berjalan sejauh 562.000 km dan dilengkapi dengan transmisi manual serta menggunakan bahan bakar jenis bensin. Toyota Kijang 1.5 1995 Rp30 juta Selain itu, terdapat juga Toyota Kijang Kotak 1.5 tahun 1995 dengan harga Rp30 juta. Mobil ini memiliki jarak tempuh sekitar 450.000 km dan memiliki fungsi AC yang berfungsi baik. Namun, terdapat kekurangan yaitu cacat pada pintu karena tidak digunakan dalam waktu yang lama. Toyota Kijang 1.5 1992 Rp41,5 juta Adapula Toyota Kijang 1.5 tahun 1992 yang dijual dengan harga Rp41,5 juta. Kendaraan ini dilengkapi dengan berbagai fitur seperti power steering yang enteng, power window normal, serta AC yang dingin. Mesinnya masih dalam kondisi yang baik dan siap untuk digunakan. Toyota Kijang 1988 Rp69 juta Selanjutnya, tersedia juga Toyota Kijang Kotak tahun 1988 dengan harga Rp69 juta. Mobil ini telah menempuh sekitar 200 ribu kilometer dan memiliki plat nomor W dari Sidoarjo. Mesinnya berkapasitas 1.486 CC dan menggunakan bahan bakar jenis bensin dengan transmisi manual. Toyota Kijang 1993 1.5 Rp75 juta Terakhir, terdapat Toyota Kijang tahun 1993 yang dijual seharga Rp75 juta. Mobil ini merupakan Toyota Kijang Grand Extra dengan kondisi yang sangat terawat. Mesinnya masih dalam kondisi asli tanpa pernah turun mesin, serta dilengkapi dengan berbagai fitur seperti power steering, power window, dan AC double blower. Harga tersebut masih dapat dinegosiasikan sesuai kesepakatan. Kesimpulan Toyota Kijang Super, atau Kijang Kotak, adalah sebuah kendaraan yang telah membawa revolusi dalam industri otomotif Indonesia. Dengan mesin yang tangguh, desain yang unik, dan kenyamanan yang ditawarkan, Kijang Kotak tetap menjadi pilihan yang populer di kalangan konsumen mobil bekas yang ingin bernostalgia saat menggunakannya dulu. Meskipun memiliki beberapa kekurangan, kelebihan yang dimiliki Kijang Kotak jauh lebih dominan dan mampu mentolerir kekurangannya, menjadikannya pilihan yang tepat bagi mereka yang menginginkan kendaraan yang andal, ekonomis, dan berpenampilan menarik. [Ryn/YS] >>>>> Klik link ini untuk melihat harga mobil baru <<<<< Artikel terkait Setelah Dipakai Liburan Panjang, Jangan Lupa Cek 7 Bagian Mobil ini Panduan Pembeli 23 January 2025 Industri Otomotif Butuh Tambahan Insentif untuk Hadapi Tantangan 2025 Berita Otomotif 16 January 2025 Q8 SUV Jadi Mobil Pembuka 2025 dari Audi Indonesia, Kini dengan Teknologi Mild-Hybrid Electric Vehicle (MHEV) Mobil Baru 21 January 2025 ✕ Mari terhubung di Whatsapp Kami melindungi informasi pribadi Anda sesuai dengan Kebijakan Perlindungan Data Pribadi Saya setuju dengan Ketentuan Layanan dan Kebijakan Privasi Mobil123.com Saya bersedia dihubungi oleh Mobil123.com dan penjual mobil, afiliasi bisnis, dan mitranya. Lihat penawaran mobil terbaik! Prev Next Penawaran special - hubungi sekarang! hari jam Hrg. Psrn. I Tag Terkait berita Berita Otomotif news kijang kotak Cetak Mohammad Ryan Author Berita Utama Harta Rp1 Triliun, Raffi Ahmad Punya Koleksi 23 Mobil dan Motor Berita Otomotif Insan Akbar | 07 February 2025 JAKARTA – Harta kekayaan Raffi Ahmad terungkap, begitu pun dengan koleksi lengkap dari mobil dan motornya. Informasi itu terbongkar dari Laporan ... Geely Resmi Masuk Indonesia Lagi, Buka Pemesanan Mobil Listrik EX5 Mobil Listrik Insan Akbar | 29 January 2025 JAKARTA – Geely ‘bergerak’ lagi di pasar Indonesia mulai akhir Januari 2025. Mereka mengawalinya dengan memperkenalkan diri kembali plus membuka ... Mazda CX-80 Resmi Meluncur dengan Harga Nyaris Rp1,2 Miliar, Jadi SUV Premium Plug-in Hybrid Pertama Mazda Di Indonesia Mobil Baru Yongki Sanjaya Putra | 29 January 2025 Jakarta - PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) dan distributor resmi kendaraan Mazda di Indonesia secara ... SUV J7 Buka Cerita Jaecoo di Indonesia, Konsumsi BBM-nya Luar Biasa Irit! Mobil Listrik Insan Akbar | 29 January 2025 JAKARTA - Chery akhirnya resmi menghadirkan merek Jaecoo di Indonesia pada 2025. Jaecoo J7 menjadi model pertama yang diperkenalkan di sini. Merek ... Komentar
Toyota Kijang Kotak, Legenda MPV di Indonesia dengan Kelebihan dan Kekurangannya Panduan Pembeli Mohammad Ryan | 11 February 2024 16:10 Toyota Kijang Super, atau sering disebut sebagai Kijang Kotak, adalah sebuah kendaraan yang telah mengukir sejarah dalam industri otomotif Indonesia. Diluncurkan pada tahun 1986, Kijang Kotak menjadi simbol perubahan konsep dasar Kijang, mengubahnya dari kendaraan niaga menjadi mobil penumpang yang nyaman dan tangguh. Dengan desain yang khas, mesin yang andal, serta kelebihan dan kekurangan tertentu, Kijang Kotak telah menjadi pilihan favorit bagi banyak keluarga Indonesia. Dalam artikel ini, kita akan mengeksplorasi spesifikasi, kelebihan, kekurangan dan harga bekas dari Toyota Kijang Kotak. Spesifikasi Kijang Kotak Mesin Kijang Kotak Kijang Kotak hadir dengan mesin tipe 5K berkapasitas 1.486 cc, 4 silinder, SOHC, Advance Super Response Engine, OHV. Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 61,5 hp pada putaran mesin 5.600 rpm dan torsi maksimal 110,8 Nm pada putaran 2.800 rpm. Hanya tersedia satu pilihan transmisi yaitu manual 5 percepatan menjadikan pengalaman berkendara lebih halus dan bertenaga, bahkan saat mengangkut barang di tanjakan. Suspensi Dual Wishbone di bagian depan dan Leaf Spring di bagian belakang memberikan kenyamanan maksimal bagi penumpang. Dimensi Kijang Kotak Dari segi dimensi, Kijang Kotak memiliki ukuran panjang 4,290 mm, lebar 1,620 mm, dan tinggi 1,775 mm, dengan ground clearance 165 mm. Pembaruan signifikan dari generasi sebelumnya pada desain eksterior menciptakan tampilan yang lebih modern dan aerodinamis, dengan nilai Cd (Coefficient of Drag) yang menurun menjadi 0,45. Interior Kijang Kotak Interior Kijang Kotak telah mengalami pembaruan dengan dasbor berbahan plastik yang lebih modern dan kursi yang dapat disesuaikan untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang. Kapasitas bagasi yang luas memberikan fleksibilitas dalam membawa barang bawaan, meskipun aksesnya terbatas karena model pintu belakang. Kelebihan Kijang Kotak Konsumsi Bahan Bakar Irit Mesin yang tangguh namun hemat bahan bakar, membuat Kijang Kotak menjadi pilihan ekonomis bagi banyak keluarga. Ruang Kabin Luas Desain interior yang luas memberikan kenyamanan bagi penumpang, serta fleksibilitas dalam menyimpan barang bawaan. Mesin Responsif dan Bandel Mesin yang responsif pada putaran bawah menjadikan pengalaman berkendara lebih nyaman, sementara keandalannya membuatnya tahan lama. Terbukti kita masih sering menemui mobil ini berlalu lalang dijalanan. Sparepart Mudah Didapat Ketersediaan sparepart yang melimpah membuat perawatan dan perbaikan menjadi lebih mudah dan terjangkau. Harga Bekas Terjangkau Meskipun legendaris, harga bekas Kijang Kotak tetap terjangkau, menjadikannya pilihan yang ekonomis bagi banyak konsumen. Kekurangan Kijang Kotak AC Opsional Fitur AC hanya opsional pada Kijang Kotak, menyebabkan kenyamanan dalam berkendara terbatas terutama dalam iklim tropis. Suara Mesin Berisik Mesin yang cukup bising dapat mengganggu kenyamanan pengemudi dan penumpang, terutama dalam perjalanan jarak jauh. Fitur Keselamatan Terbatas Kijang hanya dilengkapi dengan seat belt pada kursi depan, kurangnya fitur keselamatan dapat meningkatkan risiko dalam kecelakaan. Peredam Kabin Kurang Baik kekurangan lainnya yaitu soal peredam kabin yang dapat meningkatkan tingkat kebisingan dan getaran, mengurangi kenyamanan dalam berkendara. Sejarah Kijang Generasi Ketiga Generasi ketiga dari Kijang Super atau Kijang Kotak, yang diluncurkan pada tahun 1986 hingga 1996, menandai sebuah era baru dalam perkembangan kendaraan pada saat itu. Toyota memperkenalkan berbagai inovasi dalam proses produksi, termasuk teknologi full pressed body yang revolusioner di zamannya. Teknologi ini memungkinkan untuk mengurangi 2 hingga 5 kg dempul per mobil, menandai langkah maju dalam efisiensi produksi. Kijang Super generasi ketiga hadir dalam dua versi, yaitu sasis pendek (KF40) dan sasis panjang (KF50). Fokus pemasaran mulai bergeser dari konsep niaga menjadi kendaraan keluarga, mencerminkan respons terhadap perubahan kebutuhan pasar. Tidak hanya dari segi eksterior, tetapi juga interior mengalami peningkatan signifikan. Desain dashboard yang baru, hadirnya AC double blower, dan penyempurnaan pada karburator menjadi fitur-fitur yang membedakan Kijang Super generasi ini. Pada tahun 1992, Kijang Grand Extra memperkenalkan teknologi Toyota Original Body (TOB), menjadikannya minibus pertama dengan kualitas bodi bebas dempul setara dengan sedan. Dengan hanya 8 komponen bodi, teknologi TOB membuat proses pengelasan semakin modern, menghasilkan kualitas produksi yang unggul. Perbedaan yang mencolok antara teknologi full pressed body (FPB) dan TOB adalah bahwa FPB berhasil mengurangi penggunaan dempul, sementara TOB sama sekali tidak melibatkan penggunaan dempul. Pada tahun 1995, terjadi peningkatan signifikan dengan pergantian mesin dari 5K 1.500 cc menjadi 7K 1.800 cc. Perubahan ini memberikan performa yang lebih baik dan membuat Kijang Super semakin tangguh. Selain itu, dari segi eksterior, terdapat peningkatan dengan hadirnya grille tegak, menambah kesan modern dan dinamis pada kendaraan ini. Generasi ketiga Kijang Super juga mencatat sejarah pada tahun 1989 dengan peluncuran Kijang ke-200.000 unit, yang bertepatan dengan produksi Toyota ke-500.000 unit. Ini menjadi tonggak penting dalam sejarah industri otomotif Indonesia. Harga Bekas Kijang Kotak Harga bekas Kijang Kotak dibanderol mulai dari Rp25 juta sampai Rp50 juta, berikut pilihan yang tersedia pada website mobil123: Di situs web Mobil123, terdapat beberapa pilihan mobil bekas Toyota Kijang Kotak yang tersedia dengan berbagai spesifikasi dan harga yang menarik. Toyota Kijang 1.5 1993 Rp25 juta Salah satunya adalah sebuah Toyota Kijang Kotak 1.5 tahun 1993 yang dibanderol dengan harga Rp25 juta. Mobil ini telah berjalan sejauh 562.000 km dan dilengkapi dengan transmisi manual serta menggunakan bahan bakar jenis bensin. Toyota Kijang 1.5 1995 Rp30 juta Selain itu, terdapat juga Toyota Kijang Kotak 1.5 tahun 1995 dengan harga Rp30 juta. Mobil ini memiliki jarak tempuh sekitar 450.000 km dan memiliki fungsi AC yang berfungsi baik. Namun, terdapat kekurangan yaitu cacat pada pintu karena tidak digunakan dalam waktu yang lama. Toyota Kijang 1.5 1992 Rp41,5 juta Adapula Toyota Kijang 1.5 tahun 1992 yang dijual dengan harga Rp41,5 juta. Kendaraan ini dilengkapi dengan berbagai fitur seperti power steering yang enteng, power window normal, serta AC yang dingin. Mesinnya masih dalam kondisi yang baik dan siap untuk digunakan. Toyota Kijang 1988 Rp69 juta Selanjutnya, tersedia juga Toyota Kijang Kotak tahun 1988 dengan harga Rp69 juta. Mobil ini telah menempuh sekitar 200 ribu kilometer dan memiliki plat nomor W dari Sidoarjo. Mesinnya berkapasitas 1.486 CC dan menggunakan bahan bakar jenis bensin dengan transmisi manual. Toyota Kijang 1993 1.5 Rp75 juta Terakhir, terdapat Toyota Kijang tahun 1993 yang dijual seharga Rp75 juta. Mobil ini merupakan Toyota Kijang Grand Extra dengan kondisi yang sangat terawat. Mesinnya masih dalam kondisi asli tanpa pernah turun mesin, serta dilengkapi dengan berbagai fitur seperti power steering, power window, dan AC double blower. Harga tersebut masih dapat dinegosiasikan sesuai kesepakatan. Kesimpulan Toyota Kijang Super, atau Kijang Kotak, adalah sebuah kendaraan yang telah membawa revolusi dalam industri otomotif Indonesia. Dengan mesin yang tangguh, desain yang unik, dan kenyamanan yang ditawarkan, Kijang Kotak tetap menjadi pilihan yang populer di kalangan konsumen mobil bekas yang ingin bernostalgia saat menggunakannya dulu. Meskipun memiliki beberapa kekurangan, kelebihan yang dimiliki Kijang Kotak jauh lebih dominan dan mampu mentolerir kekurangannya, menjadikannya pilihan yang tepat bagi mereka yang menginginkan kendaraan yang andal, ekonomis, dan berpenampilan menarik. [Ryn/YS] >>>>> Klik link ini untuk melihat harga mobil baru <<<<< Artikel terkait Setelah Dipakai Liburan Panjang, Jangan Lupa Cek 7 Bagian Mobil ini Panduan Pembeli 23 January 2025 Industri Otomotif Butuh Tambahan Insentif untuk Hadapi Tantangan 2025 Berita Otomotif 16 January 2025 Q8 SUV Jadi Mobil Pembuka 2025 dari Audi Indonesia, Kini dengan Teknologi Mild-Hybrid Electric Vehicle (MHEV) Mobil Baru 21 January 2025 ✕ Mari terhubung di Whatsapp Kami melindungi informasi pribadi Anda sesuai dengan Kebijakan Perlindungan Data Pribadi Saya setuju dengan Ketentuan Layanan dan Kebijakan Privasi Mobil123.com Saya bersedia dihubungi oleh Mobil123.com dan penjual mobil, afiliasi bisnis, dan mitranya. Lihat penawaran mobil terbaik! Prev Next Penawaran special - hubungi sekarang! hari jam Hrg. Psrn. I Tag Terkait berita Berita Otomotif news kijang kotak
Industri Otomotif Butuh Tambahan Insentif untuk Hadapi Tantangan 2025 Berita Otomotif 16 January 2025
Q8 SUV Jadi Mobil Pembuka 2025 dari Audi Indonesia, Kini dengan Teknologi Mild-Hybrid Electric Vehicle (MHEV) Mobil Baru 21 January 2025
Harta Rp1 Triliun, Raffi Ahmad Punya Koleksi 23 Mobil dan Motor Berita Otomotif Insan Akbar | 07 February 2025 JAKARTA – Harta kekayaan Raffi Ahmad terungkap, begitu pun dengan koleksi lengkap dari mobil dan motornya. Informasi itu terbongkar dari Laporan ...
Geely Resmi Masuk Indonesia Lagi, Buka Pemesanan Mobil Listrik EX5 Mobil Listrik Insan Akbar | 29 January 2025 JAKARTA – Geely ‘bergerak’ lagi di pasar Indonesia mulai akhir Januari 2025. Mereka mengawalinya dengan memperkenalkan diri kembali plus membuka ...
Mazda CX-80 Resmi Meluncur dengan Harga Nyaris Rp1,2 Miliar, Jadi SUV Premium Plug-in Hybrid Pertama Mazda Di Indonesia Mobil Baru Yongki Sanjaya Putra | 29 January 2025 Jakarta - PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) dan distributor resmi kendaraan Mazda di Indonesia secara ...
SUV J7 Buka Cerita Jaecoo di Indonesia, Konsumsi BBM-nya Luar Biasa Irit! Mobil Listrik Insan Akbar | 29 January 2025 JAKARTA - Chery akhirnya resmi menghadirkan merek Jaecoo di Indonesia pada 2025. Jaecoo J7 menjadi model pertama yang diperkenalkan di sini. Merek ...