Serba-serbi Suzuki Skydrive Bekas, Harga Pasarannya Paling Mahal Rp7 Jutaan

Suzuki Skydrive pernah menjadi salah satu motor matic yang jadi andalan Suzuki di Indonesia sekitar satu dekade yang lalu. Suzuki Skydrive meluncur pertama kali pada 2009 dan berhenti memproduksinya pada 2014. Karena populasinya yang sedikit, membuat ketersediaan Suzuki Skydrive bekas cukup sulit dicari.

Suzuki Skydrive ini jadi satu dari trio skuter Suzuki bermesin 125 cc yang saat itu jadi andalan. Selain Skydrive, Suzuki sebelumnya sudah meluncurkan Spin dan Skywave dengan mesin 125 cc. 

Agak disayangkan, skutik 125cc ini tidak memiliki umur yang panjang, kiprahnya hanya sekitar lima tahun saja. Skydrive adalah skutik yang dihadirkan Suzuki saat itu untuk bersaing dengan pasar Honda Vario 125. 

Desain Sporty dengan perpaduan Shape tajam dan membulat, Desain lampu depannya memakai dual headlamp besar yang masih pakai bohlam, berada di tebeng depan. Meski tergolong matic gambot, tapi dek tengah Skydrive model rata seperti Suzuki Spin. 

Skutik ini terkenal dengan durabilitas mesinnya yang begitu tangguh. Suzuki Skydrive terbilang lebih nyaman digunakan daripada produk-produk berlambang 'S' sebelumnya. Bantingan suspensinya terbilang empuk dan membuat stabil saat melakukan manuver.

Meskipun demikian, desain bodinya kurang sesuai dengan selera masyarakat Indonesia. Dengan karakter yang cukup wagu, membuat harga bekas Suzuki Skydrive terjun bebas. Motor ini pasarannya tidak lebih dari Rp5 juta.

Seperti apa spesifikasi dan fitur dari Suzuki Skydrive ini? Simak ulasannya berikut ini.

Dimensi dan Bobot Suzuki Skydrive, Tergolong Matic Bongsor

Melihat dimensi dan bobot motor ini, bisa dibayangkan kalau Suzuki Skydrive bukanlah motor matic yang ringan. Bobot Suzuki Skydrive itu dianggap terlalu berat karena beratnya sampai 108 kilogram.

Konsumen motor bekas yang membeli Suzuki Skydrive pun akan berpikir ulang karena motor ini jadi kurang lincah bermanuver bagi pengendara dengan postur badan kecil.

• Panjang: 1.900 mm
• Lebar: 655 mm
• Tinggi: 1.050 mm
• Jarak antar as roda: 1.265 mm
• Jarak terendah dari tanah: 155 mm
• Ketinggian tempat duduk: 160 mm
• Bobot kendaraan (berat isi): 108 kg
• Suspensi depan: teleskopik, pegas ulir, peredam oli
• Suspensi belakang: lengan ayun, pegas ulir, peredam oli
• Rem depan: cakram hidrolik
• Rem belakang: tromol
• Ukuran ban depan: 80/90 - 14
• Ukuran ban belakang: 90/90 - 14

Spesifikasi Suzuki Skydrive, Skuter Tenaga yang Cukup Besar

Suzuki Skydrive termasuk motor matic bermesin besar saat itu. Skutik bongsor ini hadir dengan kapasitas mesin 125 cc, di saat motor matic lain kebanyakan bermesin 110 cc. Berikut ini spesifikasi Suzuki Skydrive:

• Sistem pendingin: pendingin udara
• Jumlah silinder: 1 (satu)
• Diameter silinder: 53.5 mm
• Langkah piston: 55.2 mm
• Kapasitas silinder: 124 cm3
• Rasio kompresi: 9.6 : 1
• Daya maksimum: 9,4 hp/7.500 rpm
• Torsi maksimum: 9,6 Nm/6.500 rpm
• Karburator: Mikuni BS26
• Saringan udara: Busa polyurethane & elemen kertas
• System starter: elektrik & engkol

Transmisi

• Kopling: kering, otomatis, tipe sentrifugal
• Sistem penggerak: CVT dengan V-Belt
• Rasio transmisi otomatis: 2.700 – 0.825 (variable)
• Perbandingan reduksi akhir: 9.366 (46/17 x 45/13)

Tenaganya oke, dan jelas lebih besar dari skutik Honda berkapasitas 110 cc yang ada di kisaran 8,2 ps. Tenaga yang cukup besar bisa mengimbangi bobot Suzuki Skydrive yang mencapai 108 kilogram, sehingga tidak terlalu underpowered. Namun tetap saja, bobotnya yang segitu memberi kesan Suzuki Skydrive kurang bertenaga.

Jika konsumen motor bekas tidak peduli dengan konsumsi bahan bakar yang lebih boros, maka Suzuki Skydrive adalah pilihan yang tidak boleh dilewatkan.

Urusan spare parts juga menjadi kendala dari kepemilikan Suzuki Skydrive. Selain karena populasi sedikit, Skydrive juga telah stop produksi di Tanah Air.

Desain Serba Lancip, Bongsor, Tapi Bagasi Mungil

Skutik satu ini memiliki bentuk yang tidak biasa, karena memainkan banyak lekukan tajam yang memberikan tampilan futuristik. Kaki-kaki Motor matic rilisan Suzuki ini juga cukup familiar dibandingkan Skywave. Ini karena diameter roda Skydrive menggunakan diameter 14 inci, sehingga banyak pilihan bannya.

Namun seperti yang sudah dijelaskan di atas, konsep desain Suzuki Skydrive 125 ini bukan selera banyak orang. Karena bentuknya, membuat Suzuki Skydrive sehingga sulit laku di pasaran termasuk motor bekasnya.

Body motor ini terlalu bongsor untuk ukuran motor matic, tapi bagasi yang disediakan juga minimalis. Bagasinya cuma cukup buat tempat kunci-kunci dan lap, bahkan jas hujan pun tidak muat masuk ke dalamnya. 

Suspensi yang Empuk dengan Busa Jok yang Nyaman

Suzuki Skydrive terbilang lebih nyaman digunakan daripada produk matic berlambang 'S' sebelumnya. Bantingan suspensinya terbilang empuk tapi tetap stabil saat melakukan manuver.

Performa suspensinya dapat dikatakan baik, ada diantara shock Honda yang lembut dan Yamaha yang keras. Sementara kualitas joknya selevel dengan Yamaha, lembut.

Motor yang Tangguh, Perawatannya Cukup Sederhana

Suzuki begitu piawai menciptakan sebuah kendaraan yang tangguh, dan tidak merepotkan soal perawatan rutin. Suzuki juga memang istimewa untuk konsistensi kualitas material dan komponen.

Syarat supaya Suzuki Skydrive tetap tokcer selama digunakan cuma ada dua. Pertama, rajin ganti oli setidaknya satu kali dalam satu bulan. Kedua, rajin cek kelayakan kampas rem dan menggantinya bila sudah terlalu tipis.

Hanya dengan dua cara itu saja, Suzuki Skydrive  bisa bertahan dari kepunahan dan tidak mengalami masalah berarti. Selagi rutin melakukan servis ringan dan ganti oli, niscaya Suzuki Skydrive tidak pernah servis berat, apalagi turun mesin.

• Tangki bensin : 3.9 liter
• Oli mesin
• Penggantian oli saja : 1.000 ml
• Dengan pemasangan filter oli : 1.100 ml
• Overhaul : 1.200 ml
• Oli reduksi roda gigi : 100 ml

Harga Pasaran Bekas Suzuki Skydrive yang Terjun Bebas

Dengan kelemahan mendasar pada aspek desain dan utilitas bagasi, Suzuki Skydrive pun jadi kurang diminati. Hal ini kemudian membuat harga bekas Suzuki Skydrive jadi terjun bebas dibanding motor matic sejenis keluaran tahun yang sama. 

Sebagai gambaran, harga termahal dari sebuah Suzuki Skydrive yaitu Rp7 juta dalam kondisi istimewa. Artinya, banyak unit-unit Suzuki Skydrive bekas layak pakai yang bisa kita beli di kisaran harga Rp5 juta hingga Rp7 juta. 

Kesimpulan

Suzuki Skydrive menjadi salah satu skuter Suzuki yang kurang laku di pasaran walau tidak bisa disebut sebagai produk gagal. Motor matic ini tidak diminati karena desainnya yang kurang menarik, bagasinya yang mungil, dan bobotnya yang kelewat berat untuk sebuah skuter.

Terlepas dari desain dan bobotnya yang kurang wajar, spesifikasi dari Suzuki Skydrive ini patut diapresiasi. Tenaganya oke untuk sebuah skutik bermesin 125 cc dan karakter berkendara yang ditawarkan cukup nyaman. Suspensinya cukup empuk dan stabil dengan busa jok yang nyaman di bokong.

Bila kalian mencari skutik untuk harian yang kelewat tangguh dan harganya terjangkau, Suzuki Skydrive bekas bisa jadi opsi menarik. Harga pasaran Suzuki Skydrive bekas yang setara UMR membuat motor ini terjangkau untuk dibeli oleh masyarakat kelas bawah.