Komparasi All-new Yamaha R15 dan All-new Honda CBR150R

JAKARTA – All-new Yamaha R15 akan menjadi pesaing berat all-new Honda CBR150R di segmen sport 150cc.

Kehadiran all-new R15 otomatis memanaskan persaingan penjualan sepedamotor segmen sport 150cc. Kuda besi terbaru dari Garpu Tala tersebut, secara langsung menantang all-new CBR150R yang diluncurkan pada awal 2016.

Kedua motor sport fairing ini mengalami pengubahan cukup drastis pada penampilannya. Baik all-new R15 maupun all-new CBR150R sama-sama mengusung wujud futuristik. Hal ini terlihat dari sudut lancip dan penggunaan lampu yang kian “sipit”.

Sistem pencahayaan yang menggunakan teknologi LED menjadi salah satu fitur andalan keduanya. Bedanya pada all-new CBR150R telah dilengkapi DRL. Inovasi tersebut memungkinkan pabrikan mereduksi dimensi kendaraan. Beralih ke bagian kokpit, Honda dan Yamaha menerapkan panel instrumen lebih modern.

Keduanya sama-sama menggunakan speedometer digital yang informatif. Bedanya, pada all-new R15, fitur tersebut lebih personalized karena bisa menampilkan nama pemilik motor. Caranya dengan menekan tombol-tombol yang tersedia.

Perbedaan antara all-new Honda CBR150R dan all-new Yamaha R15 paling kentara pada bagian mesin. Sementara Honda menerapkan mesin berteknologi DOHC berpendingin cairan, dan Yamaha bertahan dengan SOHC liquid cooled.

Perbedaan paling jelas lain adalah kapasitas mesin dari kedua kuda besi ini. Produsen yang identik dengan 'Sayap Mengepak' tetap menggunakan mesin 149,16cc, sedangkan Yamaha menaikan volume silinder menjadi 155,1 cc.

Perbedaan tersebut membuat tenaga mesin yang dihasilkan all-new R15 jauh meninggalkan rivalnya. Produk baru si Biru mampu memuntahkan 19 hp pada 10.000 rpm, kemudian kompetitor beratnya hanya 16.8 hp pada 9.000 rpm.

Torsi yang mampu dihasilkan 'Baby R6' juga lebih besar yakni 14.7 Nm pada 8500 rpm. Sedangkan motor yang diluncurkan oleh Marc Marquez hanya 13.7 Nm pada 7.000 rpm. Pada bagian dapu pacu, Yamaha lebih unggul karena telah menggunakan perangkat Assist & Slipper Clutch.

Teknologi tersebut membuat perpindahan gigi all-new R15 lebih cepat dan mudah. Menilik ke belakang, baru Yamaha yang menerapkan fitur Assist & Slipper Clutch pada motor berkapasitas 150cc.

Pada bagian rangka, Honda memilih untuk menggunakan frame model diamond. Kemudian Yamaha mengandalkan rangka deltabox yang diklaim lebih kokoh.

Beralih ke sistem suspensi, Honda menerapkan perangkat teleskopik pada bagian depan dan Pro-Link pada bagian belakang. Di sini Yamaha kembal lebih maju karena menyematkan Up Side Down pada suspensi depan dan monoshock pada bagian belakang.

Urusan kaki-kaki Yamaha semakin unggul dengan memadukan ban tapak lebar (depan 100/80-17, belakang 140/70-17). Sementara rivalnya (100/80-17 depan, 130/70-17 belakang). Kombinasi ban bertapak lebar nampaknya menjadi andalan si Biru membuat handling kendaraan lebih stabil.

Berbicara mengenai harga, all-new CBR150R dijual mulai Rp 32,9 – 33,7 juta dengan status inden empat minggu. Dan all-new R15 yang dikenalkan pada Senin (21/01) belum diumumkan detail harganya. Namun menurut rumor, motor ini akan dipasarkan lebih mahal Rp 500 ribu dari edisi sebelumnya. Adapun Yamaha R15 versi lawas dipasarkan seharga Rp 31,300 juta.

Berdasarkan fakta, penjualan all-new CBR150R berhasil menembus angka 87 ribu pada 2016. Sementara pesaingnya hanya sebesar 37 ribu yang telah dikirimkan ke pelanggan. Mampukah Yamaha menyaingi bahkan menyalip penjualan rivalnya di segmen sport 150cc? Kita lihat saja nanti. [Dew/Ari]

Temukan mobil idaman di Mobil123        
Mari bergabung bersama kami di Facebook dan Twitter