Kelebihan Mitsubishi Colt L300 di Mata Para Konsumen, Mesinnya ‘Bandel’?

JAKARTA – Mitsubishi Colt L300 memiliki basis konsumen loyal di Indonesia. Mereka bertahan karena kelebihan-kelebihan dari kendaraan niaga bermesin diesel tersebut.

L300 sudah malang-melintang selama empat dekade di Tanah Air. Kemunculan perdananya di negeri ini terjadi pada 1981 dengan mengusung mesin bensin, diikuti oleh varian mesin diesel pada 1984.

Sekarang, L300 hanya dijual dengan mesin diesel. Pada akhir Juni 2022, model baru yang sesuai dengan regulasi standar emisi gas buang Euro 4 resmi meluncur.

Dalam Customer Gathering di Pekanbaru, Riau pada awal semester kedua 2022, para konsumen memberikan testimoni mengenai keunggulan L300 yang membuat mereka terus menggunakannya.

Artikel terkait

Pemindahan Produksi Mitsubishi L300 dari Indonesia ke Filipina Cuma Sementara

Berita Otomotif

18 March 2022

Konsumen Mitsubishi Colt L300: Mesinnya Oke di Gunung, Muatannya Bisa Banyak

Berita Otomotif

30 May 2023

Mesin Turbo dan Daya Angkut Mitsubishi Colt L300 Bikin Pengusaha Puas

Berita Otomotif

29 March 2023

Salah satu konsumen bernama Desi dari jaringan diler motor Astonsido Kedaton Motor. Ia pertama kali membeli L300 sejak 2000-an hingga sekarang.

“Dari satu diler di Pekabaru, sekarang kami sudah punya dealer di Palawan, Biak, Kampar, dan Medan. Kendaraan operasional yang kita pakai adalah L300,” aku dia, seperti dikutip dari keterangan resmi Mitsubishi.

Desi menilai kapasitas muatan L300 besar. Sebanyak empat motor kecil atau empat motor besar bisa mereka angkut.

“Setelah nanti kami pakai, ketika kami mau lakukan peremajaan, harga (unit-unit lama) saat kami jual kembali enggak turun. Itu satu kelebihan lain L300. Mudah (dijual), dicari banyak orang, banyak yang antre beli. Harga purnajualnya juga tidak mahal,” papar dia.

Idrus dari jaringan diler motor Alfa Scorpii juga menggunakan L300 untuk canvasing maupun pengiriman sejak pertama kali bergumul di bisnis otomotif. Armada L300 miliknya sekarang berjumlah 40 unit dan ia mengaku berencana membeli model terbaru.

Mesin L300 sendiri ia nilai kuat, dengan kapasitas muatan memuaskan berkat bak lebar.

Sebagai informasi, L300 Euro 4 menyandang mesin diesel 4N14 berkapasitas 2.268 cc, 4 silinder segaris, DOHC, Direct Injection with Intercooler Common Rail Turbocharger. Produksi tenaga maksimalnya 99,25 ps di 3.500 rpm, sementara torsi puncaknya 200 Nm pada 1.000-3.500 rpm.

“Tadi saya baca-baca juga. Cc mesinnya memang turun (untuk model terbaru). Tapi, secara tenaga lebih tinggi, naik. Torsinya juga sama dengan yang lama. Bicara biaya operasional, ini akan menguntungkan karena cc mesinnya rendah…. Ini bisa lebih hemat lagi,” sebut dia.

Sales and Marketing Director PT. Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Tetsuhiro Tsuchida mengatakan pihaknya meriset secara cermat apa yang boleh dan tidak boleh diubah pada L300 terkini berstandar Euro 4. Salah satu hasilnya terkait biaya perawatan.

“Separuh suku cadang dari model baru ini sama dengan model sebelumnya. Sisa-sisanya juga tidak jauh berbeda dengan model lama. Secara tipikal, untuk perawatan Euro 2 dan Euro 4 apakah berbeda sekali? Sebenarnya tidak,” tutup dia. [Xan/Ses]

>>>>> Klik link ini untuk melihat harga mobil baru <<<<<