Mazda CX-80 Resmi Meluncur dengan Harga Nyaris Rp1,2 Miliar, Jadi SUV Premium Plug-in Hybrid Pertama Mazda Di Indonesia
Beranda Berita Panduan Pembeli Harga Toyota Rush Bekas Gen 1 di Bawah Rp100 Juta, Cocok Jadi Mobil Keluarga Serba Bisa Harga Toyota Rush Bekas Gen 1 di Bawah Rp100 Juta, Cocok Jadi Mobil Keluarga Serba Bisa Panduan Pembeli Yongki Sanjaya Putra | 13 November 2023 17:23 Toyota Rush pertama kali diperkenalkan di Tanah Air pada akhir 2006, hadir sebagai SUV dengan penampilan maskulin dengan ban serep ala konde. Kini harga Toyota Rush bekas generasi pertama sudah di bawah Rp100 juta, dan makin terjangkau sebagai mobil keluarga yang ekonomis. Meskipun demikian, layout interior Toyota Rush cukup berbeda dengan Daihatsu Terios. Secara konfigurasi, Toyota Rush Konde atau Rush generasi pertama ini hanya memiliki konfigurasi 5-seater. Berwujud SUV, Rush cocok digunakan sebagai mobil yang handal di segala medan. Toyota Rush Gen 1 hadir dan diposisikan sebagai pengganti Kijang Rangga. Mobil ini dibangun dari basis Toyota Avanza, sehingga kabinnya cukup lega. Harga bekas Toyota Rush kini dijual mulai dari Rp90 juta. Toyota Rush patut dipertimbangkan karena memakai basis dari Toyota Avanza. Dengan demikian, urusan perawatan mesin pastinya cukup mudah dan murah. Harga Toyota Rush Gen 1 Bekas Mulai Rp90 Juta Toyota Rush awalnya hadir dalam 2 tipe yakni S dan G. Berdasarkan penelusuran kami di beberapa marketplace, pasaran Rush generasi pertama keluaran awal yaitu 2006-2007 mulai dari Rp90 juta. Artinya dengan budget maksimal Rp100 juta, kalian bisa memiliki Toyota Rush termasuk biaya perbaikan minor yang perlu dilakukan pasca pembelian. Membandingkan harga dan tahun produksi, maka harga bekas Rush Gen 1 cukup valuable bila melihat dari usia mobilnya yang belum terlalu tua. Rush Gen 1 masih mumpuni melewati jalan pedesaan yang berbatu atau tanah biasa karena didukung penggerak roda belakang. Kelebihan Toyota Rush Gen 1 Toyota Rush awalnya hadir dalam tipe 1.5 G MT, 1.5 S MT, 1.5 S AT dan 1.5 G AT. Tidak seperti Terios yang berkonfigurasi 7-seater, Rush awalnya hanya berkapasitas 5 penumpang. Rush juga jauh dari kesan ‘mobil rental’ atau ‘taksi online’, yang rata-rata memakai Avanza. Menariknya lagi, bagasinya juga besar, karena tidak memiliki kursi baris ketiga. Bila butuh ruang lebih luas untuk mengangkut barang, Toyota Rush didukung pelipatan bangku deret kedua yang terpisah. Ini cukup praktis untuk memperluas bagasi bila kita membawa barang berukuran besar atau dalam jumlah banyak. Penampilan Maskulin Khas SUV Tradisional Sebelum berevolusi menjadi SUV modern tanpa ban serep 'konde', Toyota Rush dulunya hadir dengan gaya SUV tradisional. Artinya, mobil tersebut masih memakai ban serep yang tergantung di pintu belakang. Ban serep yang terpasang di bagian belakang mobil membuat Toyota Rush digemari pecinta mobil dengan kemampuan outdoor. Terdapat perbedaan penampilan antara tipe G dan S, dimana Royota Rush S memakai ban ukuran 235/60R16 serta over fender yang tidak digunakan di Rush G. Kemudian di tipe S, bodi spion samping dilapis krom dan diberi sein, lampu rem ketiga berisi LED serta spoiler atap. Ini membuatnya terlihat semakin gagah sekaligus memudahkan pengguna ketika ingin mengganti ban. Rush juga memiliki ground clearance setinggi 200 mm yang memudahkan penggunanya ketika melewati jalan makadam alias jalan tanah berbatu. Fitur yang Cukup Modern Meskipun sudah cukup lama meluncur, tapi Toyota Rush Konde ini telah mendapatkan berbagai fitur unggulan yang modern. Rush mendapat lampu utama berteknologi projector headlamp yang mampu memberikan cahaya maksimal dan fokus ketika berkendara di malam hari. SUV andalan Toyota ini telah memiliki AC double blower, sehingga sejuk dan nyaman di baris kedua. Untuk membedakan tipe G dan S, bisa dilihat dari setirnya. Rush tipe S menggunakan setir 4-spoke yang dilapis kulit hingga tuas transmisinya, sedangkan tipe G memakai setir 3-spoke. Mobil ini memiliki spion dengan pengaturan elektrik. Bahkan di tipe teratasnya telah mendapatkan fitur retractable yang dapat melipat spion secara otomatis. Di bagian belakang, pada kaca terdapat rear wiper, serta defogger di tipe S. Interiornya menggunakan head unit 2DIN, yang mendukung format CD, DVD, MP3, AUX, serta support USB. Karena sudah ketinggalan zaman, head unit bawaan biasanya sudah diganti memakai head unit touch screen. Sebagai tipe teratas, Rush S sudah memiliki dual airbag, rem ABS dan EBD, serta sensor parkir. Toyota Rush Tersedia Opsi Transmisi Otomatis Hal menarik dari Rush generasi pertama yaitu hadir dalam dua pilihan, yakni manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Untuk Rush matic, menggunakan transmisi torque converter konvensional yang mudah dan murah dari segi perawatan. Transmisi matic seperti ini terkenal cukup tangguh dan jarang mengalami kerusakan apabila pemiliknya rutin mengganti oli secara teratur serta berkendara secara wajar. Spesifikasi Mesin Toyota Rush Konde Tenaganya Lebih Oke Bicara spesifikasi mesin, Rush generasi 1.5 menggunakan tipe 3SZ-VE 1.5 L dengan kapasitas 1.495 cc DOHC 16 katup VVT-i. Penggunaan mesin dan system tersebut, menghasilkan tenaga maksimal hingga 109 PS dengan torsi mencapai 141 Nm. Performa yang dihasilkan lebih responsif bila dibandingkan model barunya yang masih dijual hingga saat ini. Mesin 2NR-VE, 4 Cylinder In Line, 16 Valves, DOHC, Dual VVT-i menghasilkan daya maksimum 104 Ps/6.000 Rpm Kelemahan Toyota Rush, Terkenal Limbung Setelah mengetahui berbagai hal menarik dari Toyota Rush, kini giliran membahas kekurangan SUV ini. Hal yang umum dan sering dikeluhkan oleh pengguna Rush yaitu mobil yang sangat limbung. Ini disebabkan karena Rush punya ground clearance tinggi dan postur jangkung. Belum lagi, generasi pertama Rush memiliki karakter suspensi yang keras. Konon, karakter suspensinya terbilang keras dibanding mobil-mobil keluaran Toyota seangkatannya. Akibat kombinasi postur jangkung dengan suspensi keras ini, gejala limbung sangat terasa mulai dari kecepatan rendah, menengah, hingga pada kecepatan tinggi. Saat menikung tajam atau berpindah jalur dengan cepat, bodinya miring dan understeer. Posisi Berkendara Kurang Proporsional Kekurangan berikutnya dari Toyota Rush generasi pertama tidak dibekali tilt steering, sehingga posisi setirnya tidak bisa dinaik-turunkan sesuai jangkauan tangan. Agar posisi mengemudi bisa lebih proporsional, kita cuma bisa mengatur ketinggian jok pengemudi dengan mekanisme tuas di samping kanan bawah. Waspadai Atap Bocor Sebagai sebuah SUV, cukup jamak kita jumpai para pemiliknya memasang roof rack untuk kebutuhan bagasi tambahan. Namun demikian, ada dampak yang kadang muncul karena baut roof rail kendur atau karet roof rail yang sudah getas. Karena dua masalah tadi, biasanya membuat atap mengalami kebocoran saat turun hujan atau sehabis dicuci. Apabila mendapati unit yang ternyata muncul kebocoran, segera perbaiki dua sumber masalah tersebut. Bila dibiarkan, atap yang bocor berpengaruh kepada plafon yang rusak serta lapisan plat atap yang keropos akibat terkena hujan. Kesimpulan Nah itu tadi soal kelebihan dan kekurangan Toyota Rush generasi pertama yang harga bekasnya kini di bawah Rp100 juta. Melihat fakta yang ada, Rush gen 1 cukup layak sebagai mobil bagi keluarga kecil yang doyan berpetualang. Mobil ini cuma punya konfigurasi 5-seater dengan kompartemen bagasi luas. Ini membuatnya bisa digunakan dalam segala aktivitas outdoor, seperti membawa tenda kemah dan berbagai perlengkapan lain. (YS) >>>>> Klik link ini untuk melihat harga mobil baru <<<<< ✕ Mari terhubung di Whatsapp Kami melindungi informasi pribadi Anda sesuai dengan Kebijakan Perlindungan Data Pribadi Saya setuju dengan Ketentuan Layanan dan Kebijakan Privasi Mobil123.com Saya bersedia dihubungi oleh Mobil123.com dan penjual mobil, afiliasi bisnis, dan mitranya. Lihat penawaran mobil terbaik! Prev Next Penawaran special - hubungi sekarang! hari jam Hrg. Psrn. I Cetak Yongki Sanjaya Putra Editor Berita Utama Harta Rp1 Triliun, Raffi Ahmad Punya Koleksi 23 Mobil dan Motor Berita Otomotif Insan Akbar | 07 February 2025 JAKARTA – Harta kekayaan Raffi Ahmad terungkap, begitu pun dengan koleksi lengkap dari mobil dan motornya. Informasi itu terbongkar dari Laporan ... Geely Resmi Masuk Indonesia Lagi, Buka Pemesanan Mobil Listrik EX5 Mobil Listrik Insan Akbar | 29 January 2025 JAKARTA – Geely ‘bergerak’ lagi di pasar Indonesia mulai akhir Januari 2025. Mereka mengawalinya dengan memperkenalkan diri kembali plus membuka ... Mazda CX-80 Resmi Meluncur dengan Harga Nyaris Rp1,2 Miliar, Jadi SUV Premium Plug-in Hybrid Pertama Mazda Di Indonesia Mobil Baru Yongki Sanjaya Putra | 29 January 2025 Jakarta - PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) dan distributor resmi kendaraan Mazda di Indonesia secara ... SUV J7 Buka Cerita Jaecoo di Indonesia, Konsumsi BBM-nya Luar Biasa Irit! Mobil Listrik Insan Akbar | 29 January 2025 JAKARTA - Chery akhirnya resmi menghadirkan merek Jaecoo di Indonesia pada 2025. Jaecoo J7 menjadi model pertama yang diperkenalkan di sini. Merek ... Komentar
Harga Toyota Rush Bekas Gen 1 di Bawah Rp100 Juta, Cocok Jadi Mobil Keluarga Serba Bisa Panduan Pembeli Yongki Sanjaya Putra | 13 November 2023 17:23 Toyota Rush pertama kali diperkenalkan di Tanah Air pada akhir 2006, hadir sebagai SUV dengan penampilan maskulin dengan ban serep ala konde. Kini harga Toyota Rush bekas generasi pertama sudah di bawah Rp100 juta, dan makin terjangkau sebagai mobil keluarga yang ekonomis. Meskipun demikian, layout interior Toyota Rush cukup berbeda dengan Daihatsu Terios. Secara konfigurasi, Toyota Rush Konde atau Rush generasi pertama ini hanya memiliki konfigurasi 5-seater. Berwujud SUV, Rush cocok digunakan sebagai mobil yang handal di segala medan. Toyota Rush Gen 1 hadir dan diposisikan sebagai pengganti Kijang Rangga. Mobil ini dibangun dari basis Toyota Avanza, sehingga kabinnya cukup lega. Harga bekas Toyota Rush kini dijual mulai dari Rp90 juta. Toyota Rush patut dipertimbangkan karena memakai basis dari Toyota Avanza. Dengan demikian, urusan perawatan mesin pastinya cukup mudah dan murah. Harga Toyota Rush Gen 1 Bekas Mulai Rp90 Juta Toyota Rush awalnya hadir dalam 2 tipe yakni S dan G. Berdasarkan penelusuran kami di beberapa marketplace, pasaran Rush generasi pertama keluaran awal yaitu 2006-2007 mulai dari Rp90 juta. Artinya dengan budget maksimal Rp100 juta, kalian bisa memiliki Toyota Rush termasuk biaya perbaikan minor yang perlu dilakukan pasca pembelian. Membandingkan harga dan tahun produksi, maka harga bekas Rush Gen 1 cukup valuable bila melihat dari usia mobilnya yang belum terlalu tua. Rush Gen 1 masih mumpuni melewati jalan pedesaan yang berbatu atau tanah biasa karena didukung penggerak roda belakang. Kelebihan Toyota Rush Gen 1 Toyota Rush awalnya hadir dalam tipe 1.5 G MT, 1.5 S MT, 1.5 S AT dan 1.5 G AT. Tidak seperti Terios yang berkonfigurasi 7-seater, Rush awalnya hanya berkapasitas 5 penumpang. Rush juga jauh dari kesan ‘mobil rental’ atau ‘taksi online’, yang rata-rata memakai Avanza. Menariknya lagi, bagasinya juga besar, karena tidak memiliki kursi baris ketiga. Bila butuh ruang lebih luas untuk mengangkut barang, Toyota Rush didukung pelipatan bangku deret kedua yang terpisah. Ini cukup praktis untuk memperluas bagasi bila kita membawa barang berukuran besar atau dalam jumlah banyak. Penampilan Maskulin Khas SUV Tradisional Sebelum berevolusi menjadi SUV modern tanpa ban serep 'konde', Toyota Rush dulunya hadir dengan gaya SUV tradisional. Artinya, mobil tersebut masih memakai ban serep yang tergantung di pintu belakang. Ban serep yang terpasang di bagian belakang mobil membuat Toyota Rush digemari pecinta mobil dengan kemampuan outdoor. Terdapat perbedaan penampilan antara tipe G dan S, dimana Royota Rush S memakai ban ukuran 235/60R16 serta over fender yang tidak digunakan di Rush G. Kemudian di tipe S, bodi spion samping dilapis krom dan diberi sein, lampu rem ketiga berisi LED serta spoiler atap. Ini membuatnya terlihat semakin gagah sekaligus memudahkan pengguna ketika ingin mengganti ban. Rush juga memiliki ground clearance setinggi 200 mm yang memudahkan penggunanya ketika melewati jalan makadam alias jalan tanah berbatu. Fitur yang Cukup Modern Meskipun sudah cukup lama meluncur, tapi Toyota Rush Konde ini telah mendapatkan berbagai fitur unggulan yang modern. Rush mendapat lampu utama berteknologi projector headlamp yang mampu memberikan cahaya maksimal dan fokus ketika berkendara di malam hari. SUV andalan Toyota ini telah memiliki AC double blower, sehingga sejuk dan nyaman di baris kedua. Untuk membedakan tipe G dan S, bisa dilihat dari setirnya. Rush tipe S menggunakan setir 4-spoke yang dilapis kulit hingga tuas transmisinya, sedangkan tipe G memakai setir 3-spoke. Mobil ini memiliki spion dengan pengaturan elektrik. Bahkan di tipe teratasnya telah mendapatkan fitur retractable yang dapat melipat spion secara otomatis. Di bagian belakang, pada kaca terdapat rear wiper, serta defogger di tipe S. Interiornya menggunakan head unit 2DIN, yang mendukung format CD, DVD, MP3, AUX, serta support USB. Karena sudah ketinggalan zaman, head unit bawaan biasanya sudah diganti memakai head unit touch screen. Sebagai tipe teratas, Rush S sudah memiliki dual airbag, rem ABS dan EBD, serta sensor parkir. Toyota Rush Tersedia Opsi Transmisi Otomatis Hal menarik dari Rush generasi pertama yaitu hadir dalam dua pilihan, yakni manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Untuk Rush matic, menggunakan transmisi torque converter konvensional yang mudah dan murah dari segi perawatan. Transmisi matic seperti ini terkenal cukup tangguh dan jarang mengalami kerusakan apabila pemiliknya rutin mengganti oli secara teratur serta berkendara secara wajar. Spesifikasi Mesin Toyota Rush Konde Tenaganya Lebih Oke Bicara spesifikasi mesin, Rush generasi 1.5 menggunakan tipe 3SZ-VE 1.5 L dengan kapasitas 1.495 cc DOHC 16 katup VVT-i. Penggunaan mesin dan system tersebut, menghasilkan tenaga maksimal hingga 109 PS dengan torsi mencapai 141 Nm. Performa yang dihasilkan lebih responsif bila dibandingkan model barunya yang masih dijual hingga saat ini. Mesin 2NR-VE, 4 Cylinder In Line, 16 Valves, DOHC, Dual VVT-i menghasilkan daya maksimum 104 Ps/6.000 Rpm Kelemahan Toyota Rush, Terkenal Limbung Setelah mengetahui berbagai hal menarik dari Toyota Rush, kini giliran membahas kekurangan SUV ini. Hal yang umum dan sering dikeluhkan oleh pengguna Rush yaitu mobil yang sangat limbung. Ini disebabkan karena Rush punya ground clearance tinggi dan postur jangkung. Belum lagi, generasi pertama Rush memiliki karakter suspensi yang keras. Konon, karakter suspensinya terbilang keras dibanding mobil-mobil keluaran Toyota seangkatannya. Akibat kombinasi postur jangkung dengan suspensi keras ini, gejala limbung sangat terasa mulai dari kecepatan rendah, menengah, hingga pada kecepatan tinggi. Saat menikung tajam atau berpindah jalur dengan cepat, bodinya miring dan understeer. Posisi Berkendara Kurang Proporsional Kekurangan berikutnya dari Toyota Rush generasi pertama tidak dibekali tilt steering, sehingga posisi setirnya tidak bisa dinaik-turunkan sesuai jangkauan tangan. Agar posisi mengemudi bisa lebih proporsional, kita cuma bisa mengatur ketinggian jok pengemudi dengan mekanisme tuas di samping kanan bawah. Waspadai Atap Bocor Sebagai sebuah SUV, cukup jamak kita jumpai para pemiliknya memasang roof rack untuk kebutuhan bagasi tambahan. Namun demikian, ada dampak yang kadang muncul karena baut roof rail kendur atau karet roof rail yang sudah getas. Karena dua masalah tadi, biasanya membuat atap mengalami kebocoran saat turun hujan atau sehabis dicuci. Apabila mendapati unit yang ternyata muncul kebocoran, segera perbaiki dua sumber masalah tersebut. Bila dibiarkan, atap yang bocor berpengaruh kepada plafon yang rusak serta lapisan plat atap yang keropos akibat terkena hujan. Kesimpulan Nah itu tadi soal kelebihan dan kekurangan Toyota Rush generasi pertama yang harga bekasnya kini di bawah Rp100 juta. Melihat fakta yang ada, Rush gen 1 cukup layak sebagai mobil bagi keluarga kecil yang doyan berpetualang. Mobil ini cuma punya konfigurasi 5-seater dengan kompartemen bagasi luas. Ini membuatnya bisa digunakan dalam segala aktivitas outdoor, seperti membawa tenda kemah dan berbagai perlengkapan lain. (YS) >>>>> Klik link ini untuk melihat harga mobil baru <<<<< ✕ Mari terhubung di Whatsapp Kami melindungi informasi pribadi Anda sesuai dengan Kebijakan Perlindungan Data Pribadi Saya setuju dengan Ketentuan Layanan dan Kebijakan Privasi Mobil123.com Saya bersedia dihubungi oleh Mobil123.com dan penjual mobil, afiliasi bisnis, dan mitranya. Lihat penawaran mobil terbaik! Prev Next Penawaran special - hubungi sekarang! hari jam Hrg. Psrn. I
Harta Rp1 Triliun, Raffi Ahmad Punya Koleksi 23 Mobil dan Motor Berita Otomotif Insan Akbar | 07 February 2025 JAKARTA – Harta kekayaan Raffi Ahmad terungkap, begitu pun dengan koleksi lengkap dari mobil dan motornya. Informasi itu terbongkar dari Laporan ...
Geely Resmi Masuk Indonesia Lagi, Buka Pemesanan Mobil Listrik EX5 Mobil Listrik Insan Akbar | 29 January 2025 JAKARTA – Geely ‘bergerak’ lagi di pasar Indonesia mulai akhir Januari 2025. Mereka mengawalinya dengan memperkenalkan diri kembali plus membuka ...
Mazda CX-80 Resmi Meluncur dengan Harga Nyaris Rp1,2 Miliar, Jadi SUV Premium Plug-in Hybrid Pertama Mazda Di Indonesia Mobil Baru Yongki Sanjaya Putra | 29 January 2025 Jakarta - PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) dan distributor resmi kendaraan Mazda di Indonesia secara ...
SUV J7 Buka Cerita Jaecoo di Indonesia, Konsumsi BBM-nya Luar Biasa Irit! Mobil Listrik Insan Akbar | 29 January 2025 JAKARTA - Chery akhirnya resmi menghadirkan merek Jaecoo di Indonesia pada 2025. Jaecoo J7 menjadi model pertama yang diperkenalkan di sini. Merek ...