Porsche 911 GT3 R yang Mencekam

STUTTGART - Porsche kembali menggebrak. Raksasa Jerman ini telah merancang mobil balap sport untuk seri GT3 di seluruh dunia: 911 GT3 R. Kekuatan lebih dari 500 hp dapat dinikmati di mobil sport ini.

Porsche mengatakan kalau mobil ini telah dikembangkan khusus agar bisa lebih ringan, dan lebih aerodinamis. Berbagai sektor mendapat sentuhan.

Wheelbase telah diperpanjang 8,3 cm dibandingkan dengan seri sebelumnya. Hal ini untuk memastikan distribusi berat yang lebih seimbang dan pengaturan lebih dapat diprediksi terutama di tikungan yang tajam dibandingkan dengan GT3 R. 

Dengan menggunakan solusi ringan yang sistematis untuk bagian body, suku cadang tambahan, dan suspensi, para insinyur secara signifikan telah mengoptimalkan pusat gravitasi GT3 R.

Desain body yang ringan dari 911 GT3 RS menampilkan aluminium-konstruksi baja komposit yang telah terbukti menjadi dasar yang ideal untuk mobil balap. Atap, penutup depan dan fairing, lengkungan roda, pintu, samping dan bagian belakang serta penutup belakang yang terbuat dari serat carbon-fibre composite material (CFRP). Semua jendela - dan untuk pertama kalinya bahkan kaca depan - terdiri dari polikarbonat.

Kekuatan model ini bersumber dari mesin berkapasitas empat liter flat-six yang sebagian besar identik dengan mesin kinerja tinggi dari road-legal 911 GT3 RS. 

Spesifikasi teknis Porsche 911 GT3 R (991)

Mesin
    Water-cooled six-cylinder boxer engine (rear mounted)
    4,000 cm3; stroke 81.5 mm; bore 102 mm
    Output: over 368 kW (500 hp) subject to FIA BoP (air restrictor)
    Tekhnologi Empat Valve
    Direct fuel injection
    Dry sump lubrication

Transmisi
    Porsche sequential six-speed constant-mesh gearbox
    Mechanical slip differential 
    Pneumatic gear-shift activation (paddle shift)

Pelindung Body
    Lightweight body featuring intelligent aluminium-steel composite design 
    Integrated (welded) roll-cage according to FIA Appendix J
    Removable escape hatch in roof 
    Lightweight exterior design:
    CFRP doors, rear cover, rear wing, wheel arches, front and rear fairing
    Polycarbonate glazing
    Removable polycarbonate door windows 
    FT3 safety fuel cell, approx. 120 litres, with fuel cut off safety valve in accordance with FIA regulations
    Air jack system (four jacks)

Suspensi
    As roda dean Macpherson, adjustable ketinggian, camber dan toehub roda dengan mur roda tengah
    Adjustable anti-roll bar blades (left and right)
    Power-assisted steering dengan bantuan tekanan dari hidrolik elektrik 

Rear axle
    Multilink suspensi belakang independen, adjustable ketinggian, camber, toe
    hub roda dengan mur roda tengah
    Adjustable anti-roll bar blades (kiri dan kanan)

Sistem Pengereman
Dua sirkuit rem terpisah untuk as roda depan dan belakang; disesuaikan oleh pengemudi melalui sistem keseimbangan rem. 
As Depan
    Six-piston aluminium monobloc racing brake calliper
    Ventilated and grooved steel brake disc, D = 380 mm, aluminium disc bell
As Belakang
    Four-piston aluminium monobloc racing brake calliper
    Ventilated and grooved steel brake disc, D = 372 mm, aluminium disc bell

Roda/ban
As Depan
    One-piece BBS alloy wheels according to Porsche specification and design, 12.0J x 18 offset 17, tyre dimension: 300/650-18 front; 13J x 18 offset 37.5, tyre dimension: 310/710-18 rear

Elektronik
    COSWORTH power module IPS32
    Race ABS
    Traction control

Berat/dimensi
    Berat total: ca. 1,220 kg (subject to BoP)
    Panjang keseluruhan: 4,604 mm
    Lebar keseluruhan dari titik poros depan: 1,975 mm
    Lebar keseluruhan dari titik poros belakang:    2,002 mm
    Wheelbase: 2,463 mm [Syu/Idr]

Temukan mobil idaman di Mobil123
Mari bergabung bersama kami di Facebook dan Twitter